Госавтопарк Петербурга: от корейских машин к китайскому люксу
Бюджетные учреждения Санкт-Петербурга за пять лет радикально изменили состав автопарка, перейдя от корейских машин к китайским люксовым моделям.
10 марта, 2026, 14:30 7
Источник:
В 2025 году государственные организации города приобрели 172 автомобиля, израсходовав на это 529 миллионов рублей. Примечательно, что 69% этой суммы, или 368,5 миллиона рублей, составили внебюджетные и собственные средства, заработанные учреждениями на платных услугах. Непосредственно из казны было выделено только 161 миллион рублей.
Источник:
Бюджетные деньги имеют строго целевое назначение и выделяются на выполнение государственного задания. Собственные средства учреждения получают от коммерческой деятельности, например, от платного обучения или медицинских услуг, и также должны тратиться на уставные цели.
Источник:
Бюджет: скромно и практично
Источник:
На казённые средства чаще всего покупали автомобили АвтоВАЗа. В прошлом году 13 организаций приобрели 14 машин этой марки, включая модели Lada Vesta, NIVA, LARGUS и Granta. Единственный «Москвич» был куплен Северо-Западным управлением Ростехнадзора.
Источник:
Самой дорогой покупкой в этой категории стал китайский люксовый внедорожник Tank, приобретённый комитетом по вопросам законности, правопорядка и безопасности. Также на бюджетные деньги был куплен один автомобиль XCITE, собранный в Петербурге на бывшем заводе Nissan.
Неожиданностью стало лидерство марки HAVAL: комитет по законности приобрёл 26 таких машин, а всего их было куплено 32. Модель CHERY Tiggo 4 NEW приобрели всего в двух экземплярах. Всего на средства казны купили 55 автомобилей со средней ценой 2,93 миллиона рублей.
Здесь вам не казна
Закупки на внебюджетные средства отличаются большим разнообразием. Абсолютным лидером стал бренд XCITE: 51 машина, из которых 50 поступили в Автотранспортное учреждение «Смольнинское». Популярны были и модели Lada Vesta (16 штук) и Largus (10 штук).
Настоящим люксом в списке стали 10 автомобилей HONGQI, купленных «Смольнинским» за 57 миллионов рублей. Также были приобретены:
- 6 автомобилей SOLARIS KRS (бывшие корейские модели)
- 2 электрических EVOLUTE
- микроавтобус Hyundai Staria по схеме параллельного импорта
Средняя стоимость машины во внебюджетной группе достигла 3,15 миллиона рублей.
Кто заработал на бюджетном автопарке? Рейтинг поставщиков
Крупнейшим подрядчиком по бюджетным закупкам стало ООО «Дактор Коммунарка», поставившее 26 автомобилей HAVAL на 80,2 миллиона рублей. В топ-5 также вошли компании группы «АЛАРМ», «ВМ-П-АЗИЯ», «Питер-Лада» и «РОЛЬФ».
На внебюджетные средства основными поставщиками были:
- «Аларм-Моторс Лахта» и «Аларм-Сервис Озерки» (поставка 50 XCITE на сумму свыше 200 млн рублей)
- ООО «Красногорск Мэйджор» (10 HONGQI за 57 млн рублей)
- АО «РОЛЬФ» (Solaris KRS и Haval на 21,5 млн рублей)
- ООО «Василеостровский автоцентр» (Lada для социальных учреждений)
- ООО «Автостиль» (Hyundai Staria по параллельному импорту)
Пятилетка бюджетных закупок: как менялись предпочтения
Анализ данных с 2021 по 2025 год показывает резкий рост доли внебюджетных средств в покупке автомобилей. Если в 2021 году соотношение было почти равным, то к 2025 году собственные деньги значительно преобладали. Пик пришёлся на 2024 год, когда 87% затрат были внебюджетными.
Средняя цена автомобиля резко выросла в 2025 году: на бюджетные деньги — до 3 миллионов рублей, на собственные — до 3,15 миллионов. В 2022 году ситуация была обратной: на казённые средства покупали скромные машины, а на внебюджетные — люксовые модели.
За пять лет корейские и японские марки полностью уступили место китайским брендам и продукции АвтоВАЗа. В 2025 году на бюджетные деньги купили 32 автомобиля Haval против 14 Lada. На собственные средства также произошёл переход от корейских авто к отечественным маркам и китайскому люксу.
Читайте также
