Какие альтернативные сервисы такси остались в Петербурге

В ночь накануне пассажиры, прибывшие в Пулково, столкнулись с невозможностью уехать в город: из-за атак на дата-центры «Яндекса» сервисы компании, включая «Яндекс Go», работали с перебоями. Корреспондент «Фонтанки», прилетевший в Пулково ночью, убедился в этом на личном опыте: приложение «Яндекс Go» строило маршрут и показывало довольно низкую цену, но не находило машину — через пять-семь минут поиска появлялось сообщение об отсутствии доступных автомобилей. Повышение класса до «комфорта» ситуацию не меняло. Заказ через оператора тоже не удался: после длительного ожидания на линии оператор советовал вызвать машину через приложение и завершал звонок. Сотрудник на информационной стойке «Яндекс Go» подтвердил, что проблема вызвана атаками на дата-центры, но помочь ничем не смог: на вопрос «как уехать», он отвечал «Никак».

Приложение «Везет» показало аналогичный результат: часть активов этого сервиса ранее была поглощена «Яндексом».

В итоге одни пассажиры обзванивали родственников и знакомых, чтобы те забрали их из аэропорта. Другие пытались ловить такси на улице. Немногие водители, доехавшие до аэропорта, завышали цены. Они подтверждали, что сбои в «Яндекс Go» парализовали их работу: система не позволяет принять заказ и проложить маршрут.

В Москве доля «Яндекс Go» среди сервисов такси еще в 2024 году достигла 96%, сообщал дептранс. Власти Петербурга точной статистики не приводили, однако на заседании комиссии по транспорту, где рассматривался вопрос включения других сервисов такси в «белые списки», этот сервис называли не иначе как «компанией-монополистом».

На рынке Петербурга продолжают работать несколько альтернативных служб такси.

«Такси 068» — один из старожилов рынка Северной столицы. Компания участвует в программе «Социальное такси Санкт-Петербурга» для людей с ограниченными возможностями, но воспользоваться ею могут и обычные горожане. У сервиса есть приложение, регистрация по номеру телефона. Однако назвать его удобным нельзя: оно зависает, из-за чего выбор маршрута занимает непривычно долго. Поездку от редакции «Фонтанки» до аэропорта «Пулково» «Такси 068» предложило за 2750 рублей в классе «комфорт» (самая доступная опция). Возможна оплата наличными.

«Таксовичкоф»: зарегистрироваться в приложении не удалось. Оно требует авторизации через ввод последних цифр входящего звонка, но вместо звонка приходит уведомление «не смогли дозвониться» — вероятно, его блокирует сотовый оператор как спам. На сайте «Таксовичкоф» поездка от редакции «Фонтанки» до Пулково по тарифу «стандарт» предлагается за 1120 рублей.

«Ситимобил»: авторизация через входящий звонок в приложении проходит без проблем. Ориентироваться в приложении просто. При попытке привязать банковскую карту возникает ошибка, но доступна оплата наличными. Поездка от редакции до аэропорта стоит 962 рубля в тарифе «стандарт», в «комфорт плюс» — 1242 рубля.

«Максим»: авторизация в приложении через звонок недоступна, но можно зарегистрироваться по коду. Из необычного — при регистрации приложение просит указать фамилию, имя и отчество. Навигация простая, приложение работает хорошо. Поездка от редакции «Фонтанки» до аэропорта по тарифу «эконом» предлагается за 760 рублей, «комфорт» — 805 рублей, «бизнес» — 850 рублей. Возможна оплата наличными, можно привязать банковскую карту или счет СБП.

inDrive (Drivee): устанавливать нужно именно приложение Drivee (inDrive при попытке авторизации сообщит, что «в вашем регионе сервис не работает»). Регистрация проходит быстро, приложение работает без сбоев. Его особенность в том, что пассажир сам назначает цену, а водитель может согласиться или отказаться. Поиск машины от редакции «Фонтанки» до Пулково приложение рекомендует от 900 рублей. Можно платить наличными.

Всего в Петербурге действует 271 компания, специализирующаяся на «деятельности легкового такси и арендованных легковых автомобилей с водителем», еще 24 предприятия находятся в состоянии банкротства или ликвидации.