«47 млрд? Такой дорогой?» — полпред о Фрунзенском путепроводе

29 апреля полпред президента в Северо-Западном федеральном округе Игорь Руденя получил информацию о сроках и стоимости строительства Фрунзенского путепровода, который примыкает к Большому Смоленскому мосту. Объект готовят к открытию.

Глава КРТИ Евгений Варов доложил о планах по возведению моста и развязок на обоих берегах Невы. Речь шла о Фрунзенском путепроводе, который соединит Невский и Фрунзенский районы в створе улицы Салова, проходя через железнодорожные пути Московского направления от Софийской до Седова.

В 2024 году городские власти определили пять первоочередных адресов для строительства путепроводов через железнодорожные пути. Приоритетным стал именно Фрунзенский путепровод, который неформально уже называют Фрунзенским. Он призван разгрузить движение с Большого Смоленского моста, рабочее движение по которому планируют запустить в 2027 году. Вместе эти объекты станут частью магистрали от проспекта Стачек до проспекта Энергетиков. Строительство предполагается по концессии с привлечением федерального софинансирования. На ПМЭФ-2025 город подписал соглашение о намерениях с ООО «Платная дорога Северной столицы». Предполагается, что для части автомобилистов проезд будет платным.

На данный момент проектирование не завершено, а федеральное софинансирование в размере 300 млн рублей заложено только на 2029 год. Услышав об этом, Руденя переспросил: «300 млн? Так мало?».

Однако, узнав, что расчетная стоимость путепровода по проектам-аналогам составляет 47 млрд, полпред удивился уже в обратную сторону: «Такой дорогой? 47 млрд?».

Варов пояснил, что на этом участке расположен большой сортировочный узел и много коммуникаций. Он также уточнил, что до появления путепровода мост будет интегрирован в улично-дорожную сеть на левом берегу Невы за счет развязки с проспектом Обуховской Обороны.

Когда возник вопрос о сроках, Варов сообщил, что планы — к 2020 году. В разговор вмешался губернатор Александр Беглов. Он пояснил, что одним из главных этапов является строительство Большого Смоленского моста, рабочее движение по которому запустят в 2027 году, затем моста в составе Широтной магистрали скоростного движения и самой ШМСД (к 2031 году). Полный запуск движения по магистрали, включающей Фрунзенский путепровод и проспект Энергетиков, ожидается «в 2030, 2031, 2032, в зависимости от финансирования».