Денис Минкин возглавит транспортный комитет Петербурга

С 2 февраля председателем комитета по транспорту Санкт-Петербурга назначен Денис Минкин, который до этого момента руководил «Горэлектротрансом». Официальное сообщение о его назначении поступило из пресс-службы губернатора 30 января.

Ранее, после ухода предыдущего главы комтранса Валентина Енокаева в «Яндекс», обязанности временно исполнял первый заместитель Дмитрий Ваньчков. Хотя кандидатов на пост называлось несколько, в последние дни стало очевидно, что фаворитом является именно Минкин.

Карьера от ракет до трамваев

Денис Минкин получил образование в ЛЭТИ, после чего работал в НИИ вооружений ВМФ. Он защитил кандидатскую диссертацию по обработке изображений и распознаванию образов в системах управления ракетами. Этот опыт позже пригодился ему при внедрении систем автоматической помощи водителю в трамваях.

В 1990-е годы Минкин ушел в бизнес, где руководил такими компаниями, как «Нево Табак», ЗАО «Компания музей», занимавшееся редевелопментом «Красного треугольника», а также «Типографский комплекс „Девиз“» и «Мостострой-6». Его партнером в ряде проектов был бизнесмен Игорь Минаков.

Параллельно с бизнесом Минкин занимался академической деятельностью: он был профессором Санкт-Петербургского университета ГПС МЧС России. В 2015 году его назначили директором Петербургского института ядерной физики (ПИЯФ) — филиала Курчатовского института, а через два года — всего института.

Модернизация городского транспорта

В 2020 году Денис Минкин возглавил «Горэлектротранс». Уже к весне 2021 года под его руководством была подготовлена и утверждена программа модернизации предприятия до 2028 года (позже продлена до 2030 года) с общим объемом финансирования 123 млрд рублей. «Не надо ждать улучшения времен, надо затевать развитие», — говорил он, объясняя подход к реализации планов.

В рамках программы начались масштабные закупки нового подвижного состава, частично с привлечением федеральных средств. Среди поставщиков выделялась ПК «Транспортные системы», а наиболее резонансными стали ретротрамваи «Достоевский» и «Довлатов». Однако из-за санкций и разрыва цепочек поставок процесс усложнился. «Сейчас собрать современный трамвай или троллейбус сродни трудовому подвигу», — отмечал Минкин в интервью 2023 года.

На сегодняшний день в парке города насчитывается 828 троллейбусов со средним возрастом 5,13 года и 749 трамваев со средним возрастом 14,75 года. Параллельно ведется реконструкция инфраструктуры: например, недавно был обновлен Седьмой трампарк без вывода из эксплуатации, а в планах — реконструкция Третьего парка.

Взгляды и новые задачи

Денис Минкин выступает за приоритет рельсового транспорта там, где он эффективен, но считает необходимым заменять трамваи на более гибкие средства, такие как электробусы, на малозагруженных направлениях. Он также активно продвигал систему автоматической помощи водителю, которая должна распознавать препятствия и контролировать скорость, но без полного исключения человека из управления.

В 2025 году «Горэлектротранс» перешел на новый контракт с городом, согласно которому перевозчик получает оплату за транспортную работу, а не субсидию, и может штрафоваться за нарушения. Ранее Минкин заявлял, что его транспортная карьера завершится на ГЭТе, но теперь он возглавит комитет по транспорту, где ему предстоит курировать всю городскую транспортную систему.