Грунт с новых станций метро стал предметом уголовного дела
После задержания руководителей компании «Цементно-бетонные изделия» (ЦБИ) у следователей появилось новое направление — мошенничество с грунтами на объектах метро. Если ранее внимание силовиков привлекла станция «Театральная», то сейчас они изучают обстоятельства вокруг уже открытой «Путиловской».
Обыски и аресты ранее были связаны с нарушениями при рекультивации карьера «Воронцовское-2» в Ленинградской области. Согласно версии следствия, план рекультивации так и не разработали, а на участок завозили отходы, в том числе второго класса опасности.
22 января правоохранительные органы возбудили ещё одно уголовное дело — о крупном мошенничестве. В материалах фигурируют контракты между ЦБИ и «Метростроем Северной столицы» на вывоз грунта с объектов метрополитена.
Речь идёт о неопасных отходах пятого класса, которые должны были быть утилизированы. Однако, по данным следствия, грунт просто складировали на карьере, а оплату получали как за полноценную утилизацию.
Грунт вывозили со строительства двух линий: Невско-Василеостровской и Красносельско-Калининской. Контракты касались периода возведения станций «Путиловская» и «Юго-Западная», которые были открыты в 2025 году.
Договоры заключали в 2023–2025 годах. Первый контракт составил 60 миллионов рублей, последний — 31,8 миллиона. Всего было подписано десять договоров, некоторые на суммы в несколько сотен тысяч рублей.
В документах указывались отдельные расценки на транспортировку и утилизацию. Например, перевозка незагрязнённого грунта оценивалась в 600 рублей за кубометр, а его утилизация — в 110 рублей.
СК по Ленобласти утверждает, что вместо утилизации отходы захоронили на карьере площадью 200 гектаров. При этом были оформлены акты, подтверждающие выполнение работ. Общий ущерб составил 382 миллиона рублей.
Новое дело отличается от скандала вокруг станции «Театральная». Там фигурантом стал заместитель генерального директора «Метростроя Северной столицы» Алексей Хренов, а сумма ущерба — 2,5 миллиона рублей.
Средства на утилизацию грунта выделялись из федерального бюджета, поскольку строительство станций финансировалось за счёт инфраструктурных кредитов.
В «Метрострое Северной столицы» отказались давать комментарии по данному вопросу.
Согласно данным о закупках, отходы пятого класса компания направляет преимущественно на объекты ЦБИ, а четвёртого класса — на полигон «Марта-Модуль 8».
В первоначальной проектной документации для строительства метро указывались четыре площадки для утилизации, включая «Воронцовское-2». Выбор основывался на стоимости и дальности перевозки.
В текущих сметах на строительство новых станций коричневой линии утилизация кубометра грунта оценивается в 221 рубль. На 45 тысяч кубометров планируют потратить менее 10 миллионов рублей.
