Метро идет в обход. Как будет ездить Приморский район в ожидании новых станций

На прямой линии вице-губернатора Кирилла Полякова в эфире телеканала «Санкт-Петербург» обсудили транспортную ситуацию в Приморском районе. Зрители интересовались, почему автобусы не ходят от кварталов севернее станции метро «Комендантский проспект» к другим станциям, таким как «Парнас», «Проспект Просвещения» или к ОЭЗ «Новоорловская». Сейчас все маршруты следуют либо по Комендантскому, либо по Парашютной улице.

Комитет по транспорту пояснил, что автобусы в спальных районах выполняют функцию подвоза к ближайшим станциям метро, в данном случае к «Комендантскому проспекту». Однако эта станция вскоре перестанет быть конечной, так как Фрунзенско-Приморская линия будет продлена севернее. Поэтому новые жилые комплексы получат не только автобусы, но и собственное метро.

Пока метро строится, прямой проезд по Комендантскому проспекту в районе пересечения с Шуваловским может быть ограничен. Здесь планируется пересадочный узел между станциями «Каменка» (зеленая линия) и «Шуваловский проспект» (фиолетовая линия). Этот перекресток и так страдает от пробок даже при незначительных ДТП, а стройплощадка рискует усугубить ситуацию на несколько лет.

Вице-губернатор Кирилл Поляков заверил, что полного закрытия движения не будет: «Создается временный объездной маршрут. Мало того, он будет иметь выделенную полосу, то есть на время в пути он влиять не будет. И движение на перекрестке в период проведения работ будет сохранено». Временная дорога позволит сохранить проезд, хотя возможны ограничения.

Угол Шуваловского и Комендантского проспектов уже занят строительством станции «Каменка» Невско-Василеостровской линии, тоннель к которой построен. Ввод этой станции ожидается в 2029 году. Рядом появится станция «Шуваловский проспект» пятой линии, которая станет промежуточной на участке от «Комендантского проспекта» до «Коломяжской». Сроки строительства пока не определены, ведутся изыскания и подготовительные работы. «Шуваловский проспект» будет пересадочной станцией с «Каменкой».

Городской институт «Метропроект» в апреле заказал расчет нагрузки на дорожную сеть для обоснования схемы движения на время строительства до 2029 года. При этом расчеты не учитывают планы по достройке Шуваловского проспекта от Комендантского до Парашютной.

«Метрострой Северной столицы» объявил конкурсы на подготовку временных дорог, включая подпорную стенку и наружное освещение. В документации указано, что работы ведутся «для обеспечения непрерывности движения в улично-дорожной сети Комендантского и Шуваловского проспектов с закрытием перекрёстка». Строительство временной объездной дороги займет 3,5 месяца, включая 2,6 месяца на дорожное полотно и месяц на обустройство.

Строительство самой временной дороги тоже потребует ограничений. Проектировщики отмечают, что в часы пик здесь уже образуются заторы, и при перекрытии движения потоки перераспределятся на Плесецкую улицу, проспекты Авиаконструкторов и Королева.

В документации подчеркивается: «Перегруженность текущей УДС в зоне производства работ и отсутствие объездов, способных обеспечить транзит транспортных средств в районы притяжения без значительных временных потерь и перепробега, приведут к образованию заторов на подходах к зоне производства работ». Особенно рискованными считаются пересечения:

Компенсирующие меры предусмотрены не только на этих перекрестках, но и на перегонах:

В генеральной схеме развития метро до 2040 года северная часть фиолетовой линии запланирована на 2034 год. Однако использование двухпутного щита «Надежда» на половине трассы может ускорить работы. Участок пройдет от тупиков за «Комендантским проспектом» через станции «Шуваловский проспект» (глубина 50 метров) и «Магистраль 31» (30 метров) до наземной «Коломяжской» с депо.