Метрострой прокомментировал пятна на новых станциях

В переходе между станциями «Кировский завод» и «Путиловская» недавно открытой Красносельско-Калининской линии метро Санкт-Петербурга пассажиры заметили ржавые пятна. В компании «Метрострой Северной столицы» возникновение этих подтёков назвали кратковременным явлением.

«Это не подтеки и не водопроявление, — заявили „Фонтанке“ в пресс-службе предприятия. — В любой породе содержится железо, которое при соприкосновении с определенными веществами дает окисление. Результат именно этой реакции мы и наблюдали. Это кратковременное явление, которое быстро устраняется специальным раствором».

После появления пятен их оперативно устранили. Однако некоторые пассажиры обратили внимание также на влажные следы на полу и стенах в вестибюлях новых станций. Высказывались предположения, что причина может крыться в отделочных материалах, например, в граните с высокой пористостью и способностью впитывать влагу.

При строительстве станций «Горный институт», «Путиловская» и «Юго-Западная» использовались такие породы камня, как Мансуровский, Сибирский и Синегорский гранит, а также амфиболит. Как отмечалось ранее, в 2023 году столичное ГКУ по капитальному ремонту многоквартирных домов «УКРиС» в специальном письме не рекомендовало подрядчикам применять мансуровский гранит для облицовки из-за возможного появления ржавых следов, связанных с высоким содержанием железа.

В «Метрострое Северной столицы» на запрос издания ответили: «Мы как подрядчик руководствуемся архитектурным проектом. В части отделочных материалов учитываем рекомендации проектировщиков».

Напомним, первый участок Красносельско-Калининской линии от «Юго-Западной» до «Путиловской» был введён в эксплуатацию в конце 2025 года. Параллельно в петербургском метрополитене продолжаются работы по трём контрактам, направленным на устранение замечаний и ликвидацию водопроявлений на уже действующих участках:

• Невско-Василеостровской линии от «Приморской» до «Беговой»;
• Фрунзенского радиуса за «Международную» до «Шушар»;
• предыдущего участка Фрунзенского радиуса — от «Садовой» до «Международной».

Завершить эти работы планируется до конца текущего года.