Мосты-хвосты Пулково: как создавали логотип аэропорта

Обсуждение обновлённого символа аэропорта, презентованного 30 сентября, активно продолжается в социальных сетях и комментариях издания «Фонтанка». Хотя у публики возникают риторические вопросы, студия Артемия Лебедева заранее разместила на своём сайте разъяснения, касающиеся семантики и процесса создания знака.

На презентации были озвучены основные отсылки логотипа: хвосты самолётов, разводные мосты, буквы «Л» — Ленинград и «А» — аэропорт. Однако негативная реакция последовала незамедлительно — отчасти из-за противоречивой репутации самого Лебедева, высокой стоимости услуг его студии, а также иронии над предыдущими работами, вроде логотипа московского метро. В «Воздушных воротах Северной столицы» пояснили, что работа заключалась в актуализации символа, разработанного ещё 12 лет назад.

Критики указывают на стереотипность подхода — использование разведённых мостов для Петербурга и силуэтов самолётов для аэропорта — и на поверхностное отношение к шрифту, который считается устаревшим и дисгармонирующим с логотипом.

Студия Лебедева отличается открытостью: при первой разработке логотипа для «Пулково» на сайте опубликовали не только семантическую справку, но и упрощённое описание творческого процесса. Начинается оно с диалога:

«Арт-директор просит сделать антикву (тип шрифтов с засечками), похожую на голландскую и на гражданский шрифт, но без фанатизма».

«Шрифтовик: Так?»

«Арт-директор: Нет, давай дальше».

«Шрифтовик: Может, вообще не антикву и не голландскую?»

«Арт-директор: Не».

Диалог сопровождается различными написаниями, которые предлагаются и отвергаются. В итоге на утверждённом варианте звучит «Ага» — это «что-то своё, современное, только намекающее на голландскую антикву». Параллельно разрабатывали надписи «Город-герой Ленинград», но от них временно отказались.

Согласно опубликованным материалам, первоначально рассматривались варианты, напоминающие логотипы Google или Яндекс, с отсылками к геолокации и латинской букве «P». Арт-директор, предположительно сам Артемий Лебедев, отверг их словами: «Не, не туда. Питер давай». После появления идеи с разведённой переправой последовало одобрение: «Во, отлично. Давай перспективу: одно крыло большое, одно вдали».

Затем возникла мысль: «Давай мосты делать более похожими на хвосты. С формами надо поиграть. Возьми от советских самолётов. Попробуй „Боинг“, „Аэробус“, Ту». Это привело к десяткам вариаций.

Одной из проблем при презентации клиенту стало сходство с логотипом «Авиа групп норд». Дизайнеры аргументировали, что в Петербурге логотипов с мостами много, как самоваров в Туле, а на знаке «Авиа групп норд» изображены крылья, а не хвосты. Параллельно были предложены альтернативные варианты, например, самолёт вместо кораблика Адмиралтейства, что и убедило заказчика.

Непосредственными дизайнерами выступили Александр Стрелков и Владимир Павленко. У Стрелкова в портфолио на сайте студии более 150 проектов, включая награждённый дизайн полярного паспорта. Многие презентации сопровождаются стихами. «Фонтанка» приводит некоторые из них:

«Не смотрите косо,
неуместен торг.
Лучшие колеса —
в магазине «ТОРК»».

«Дождь барабанит об темечко —
труден у фермеров труд.
Масло «Луганская семечка»,
где тебя нынче берут?»

«У цистерны форма дирижабля,
логотип знакомый на борту.
И поет от радости душа
созерцая эту красоту (если вам где-то не хватает рифмы, вы справитесь сами)».

Для компании «Сексгуру» был создан логотип со стихом:

«И не надо читать между строчек —
это путь для больной головы.
В логотипе — красивый цветочек,
а не то, что подумали вы».

Александр Стрелков также значится автором идеи из раздела «Мозг», который обновлялся в 2009–2019 годах. Речь идёт о копилке «Коту под хвост».