Обуховский путепровод может стать достопримечательным местом

3 декабря был опубликован акт Государственной историко-культурной экспертизы, рекомендующий включить Обуховский путепровод через железнодорожные пути Московского направления в реестр объектов культурного наследия в качестве достопримечательного места.

Сооружение открыли в 1909 году после освидетельствований и испытаний, и с того времени его не реконструировали и капитально не ремонтировали.

Эксперты указывают: «Существующий Обуховский путепровод дошел до нашего времени в практически неизменном историческом виде. Он сохранил порталы со своей исторической высотой, стойки и раскосы с неизмененной внутренней конструкцией и сохранившимися заклёпками. Но при этом с измененными высотными отметками из-за технической необходимости увеличения габаритов контактной сети. Также в процессе эксплуатации были заменены деревянные мостовые брусья и дощатый двойной настил железобетонными плитами».

Этот объект не был первым в серии: по тому же проекту ранее возвели Стефаниевский путепровод в Вильнюсе и путепровод в Двинске (сейчас Даугавпилс), которые не сохранились. Проект также использовали для Цимбалинского путепровода, имеющего четыре металлических пролета и один железобетонный. «Таким образом, хотя Обуховский путепровод и не был уникальным или единственным, но его металлические конструкции сохранились до наших дней без капитального ремонта, хотя устои и подверглись некоторым изменениям для увеличения высоты моста», — отмечено в акте.

Достопримечательные места — это творения человека или совместные творения человека и природы, включая памятные места, центры исторических поселений, культурные ландшафты и объекты, связанные с историческими событиями, жизнью выдающихся личностей или народными традициями.

Обоснование для включения в реестр следующее: «Санкт-Петербургский железнодорожный узел Николаевской железной дороги с Обуховским путепроводом является частью выдающегося исторического события — присоединения Северной железной дороги (в направлении к Вологде и далее — к Вятке), что позволило соединить столицу государства с Уралом и Сибирью». Поэтому ландшафт обладает высокой историко-культурной ценностью как памятное место.

Изначально путепровод планировали демонтировать в связи со строительством высокоскоростной магистрали Санкт-Петербург — Москва. Позже в РЖД сообщили о подготовке к присвоению ему статуса достопримечательного места с сохранением конструкции. В октябре 2025 года совет по сохранению культурного наследия рекомендовал это сделать, и появился проект постановления.

Статус достопримечательного места предусматривает особые регламенты, например, разрешает сохранение элементов предмета охраны путем перемещения в границах зоны при прокладке новых линейных объектов. Такой же статус получили некоторые дома Фарфоровского поста, которые передвинут от путей из-за ВСМ. В предмет охраны Обуховского путепровода предлагают включить границы территории, исторические металлические конструкции 1909 года и сооружение ДОТа 1943 года.