Стали известны детали стройки фиолетовой линии метро

В Санкт-Петербурге утвердили план строительства нового отрезка фиолетовой линии метро, соединяющего станции «Коломяжская» и «Комендантский проспект». Согласно техническому заданию на изыскательские работы, процесс будет разделен на четыре последовательных этапа.

На первом этапе подрядчику предстоит возвести стартовый котлован. Он необходим для монтажа проходческого щита и последующего вывода механизма на трассу будущего тоннеля.

Второй этап включает строительство шахты № 610 с системой подходных выработок. Здесь же обустроят демонтажную камеру для приема основного щита диаметром 10,3 метра. После этого на трассу выведут два щита меньшего диаметра — по 5,6 метра каждый. Главный щит ТПМК-10,3 проложит двухпутный перегонный тоннель от стартового котлована до демонтажной камеры.

Третий этап предполагает проходку двух однопутных тоннелей щитами диаметром 5,6 метра. Они продвинутся до тупиков за станцией «Комендантский проспект», где будет обеспечено примыкание к действующей инфраструктуре метрополитена через шахту № 507.

На заключительном этапе построят стартовый котлован вестибюля станции «Шуваловский проспект». На перекрестке Нижне-Каменской улицы и Комендантского проспекта для этого возведут горный комплекс, необходимый для сооружения наклонного хода.

Документация подтверждает ранее озвученную технологию строительства. Двухпутный щит «Надежда» начнет движение от «Коломяжской» одним тоннелем. За 2,5 километра пути до демонтажной камеры у «Шуваловского проспекта» глубина залегания вырастет с 7 до 68 метров. Далее работы продолжатся на юг: два однопутных щита пройдут по 2,7 километра каждый на глубине от 50 до 78 метров.

На новом участке фиолетовой линии между «Комендантским проспектом» и «Коломяжской» появятся две станции:

«Шуваловский проспект» заложат на глубине 50 метров, «Магистраль 31» — на 30 метров. Станция «Коломяжская» будет наземной.

Конкурс на проведение изысканий объявили накануне. Максимальная цена контракта составляет 80 млн рублей. Для строительства фиолетовой линии планируется задействовать щит «Надежда», который недавно завершил проходку тоннеля на зеленой ветке.