Строители опровергли демонтаж Цимбалинского путепровода

Компания «Возрождение», которая ведёт строительство нового путепровода взамен Цимбалинского, опровергла информацию о якобы начавшемся демонтаже исторической конструкции, известной также как Фарфоровский мост.

— В зоне Фарфоровского моста (старое название Цимбалинского путепровода) работы ведутся уже пару недель в соответствии с графиком, проектом и предоставлением «окон» железнодорожному транспорту, — рассказал 26 января «Фонтанке» начальник строительного управления номер 1 ПО «Возрождение» Юрий Баранов. — Что касается демонтажа арок Фарфоровского моста, то демонтаж в 2026 году не планируется, а информация, распространившаяся в СМИ и соцсетях, — неверна, так как ночью 26 января шли работы по извлечению старых инженерных сооружений рядом с объектом. Вряд ли кого-нибудь интересуют бетонные балки, лежащие под землей с 50-х годов прошлого века».

По словам Баранова, сами арки моста находятся в таком состоянии, что создают угрозу безопасности движения поездов.

Ранее в социальных сетях появились сообщения о сносе Цимбалинского путепровода. Активные градозащитники регулярно направляют в КГИОП заявления о включении его в реестр памятников. Комитет вносит мост в перечень объектов с признаками культурного наследия, что на время рассмотрения заявлений запрещает его снос. На 26 января путепровод снова числится в этом реестре.

Напомним, что в прошлом году Цимбалинский путепровод был закрыт для автомобильного движения из-за признания его небезопасным. Рядом уже возводится новый путепровод, а старую конструкцию в перспективе планируют демонтировать. Это необходимо для создания достаточных габаритов под планируемой высокоскоростной магистралью Санкт-Петербург — Москва.