Трамвай до Колпино: новый этап проекта

В Петербурге вынесли на общественные обсуждения документацию по планировке территории под трамвайную линию до Колпино. Проект обсуждается много лет, но точные сроки строительства до сих пор неизвестны.

Документация охватывает несколько объектов:

Основная часть проекта — реконструкция Софийской улицы от станции метро «Шушары» до Колпино со строительством вдоль неё линии легкорельсового транспорта на обособленном полотне. Маршрут пройдёт по новому проезду № 1, затем по Софийской и Пролетарской улицам до Заводского проспекта. Также предусмотрен участок для будущего трамвайного депо.

Реконструкция Софийской затронет не только пути. На отрезке от КАД до Заводского проспекта дорогу расширят до шести полос с разделительной полосой. На всём 13-километровом протяжении запланированы искусственные сооружения: развязка с проездом № 1 у КАД, разноуровневые развязки с Южной улицей, Ленсоветовской дорогой, Усть-Ижорским шоссе, Колпинским шоссе и в районе примыкания М-11, а также мост через Кузьминку (157 метров) и мост через Славянку (42 метра) с проездом под ним из посёлка Ленсоветовский.

Дополнительно реконструируют Усть-Ижорское шоссе, которое останется четырёхполосным с разделительной полосой. Под мостом через Славянку и путепроводом через железную дорогу Московского направления предусмотрены разворотные петли и подъезды, в том числе к ОАО «Ижорские заводы».

В зону тяготения новой линии, по расчётам авторов проекта, попадают весь Колпинский район, город Пушкин, посёлок Тярлево, часть муниципальных образований «Рыбацкое» и «Посёлок Шушары», а также Тельмановское сельское поселение Тосненского района Ленинградской области. Это более 360 тысяч человек, а число рабочих мест в этих локациях превышает 120 тысяч и будет расти.

Идея соединить Колпино с ближайшей станцией метро через линию легкорельсового транспорта обсуждается с 2016 года. Изначально стоимость строительства оценивали в 10 миллиардов рублей, планировалась концессия. В 2018 году на ПМЭФ подписали соглашение о намерениях с АО «Ренейссанс Констракшн», но проект не реализовали. В 2023 году городской «Горэлектротранс» заказал проектирование депо рядом со станцией «Шушары», контракт выполнило ПБ «Луч».

Сейчас линия входит в приоритетный список Смольного. На ПМЭФ-2025 губернатор Александр Беглов, гендиректор ГК «Нацпроектстрой» Алексей Крапивин и глава Сбербанка Герман Греф подписали соглашение о намерениях по четырём трамвайным линиям, включая маршрут «Шушары» — Колпино. В 2026 году «Нацпроектстрой» и «Горэлектротранс» заключили аналогичное соглашение: холдинг построит линии, а город будет их эксплуатировать.

Все четыре направления из соглашения связаны: колпинский маршрут, Южная широтная магистраль, Волхонское шоссе и направление в город-спутник Южный. Однако существуют и другие планы. В бюджете на следующий год предусмотрено проектирование линии от «Рыбацкого» до Усть-Славянки, которая в перспективе должна дойти до Колпино. Также генплан включает продление трамвайной линии «Купчино — Шушары — Славянка» до кампуса СПбГУ и «Невской дельты» с последующей «перемычкой» к колпинскому маршруту.

Несмотря на масштабные планы, в опубликованной 29 апреля документации сказано: «В настоящее время срок реализации трамвайной линии неизвестен». Это касается не только основного маршрута, но и дополнительных ответвлений.