Метро Петербурга: «Брестская» исчезла, Шушары ждут
На конференции в ПГУПС представили схемы развития метрополитена — от ближайших лет до 2050 года. В планах — десятки станций, но некоторые проекты выглядят фантомными.
11 июня, 2026, 13:12 0
На отраслевой конференции в ПГУПС представили планы развития метрополитена Петербурга
Источник:
10–11 июня в Петербургском государственном университете путей сообщения проходит конференция «Тоннели и метрополитены будущего: первые 100 лет». По словам корреспондента, там были показаны городские схемы развития метро — как на ближайшие годы, так и на десятилетия вперёд.
На схеме отмечены три направления на 2040–2050 годы: к Стрельне, к «Звездной» и Бугровский радиус
Источник:
Долгосрочная схема опирается на Генплан и включает заведомо нереалистичные сроки. Ранее город озвучивал конкретные планы:
В схеме отсутствуют станции «Брестская», «Смольный» и «Каменка» (на фиолетовой линии), хотя трассировка соответствует Генплану
Источник:
- 2028 год: второй выход с «Лиговского проспекта» к терминалу ВСМ (будущая станция «Лиговский проспект — 2»);
- 2029 год: «Богатырская», «Каменка» и выход с «Театральной»;
- 2030 год: «Броневая», «Заставская», «Боровая» и «Каретная».
Концептуальные рендеры новых станций петербургского метро различного типа
Источник:
В схеме по Генплану на первую очередь (до 2030 года) также отнесены:
- участок коричневой линии от «Юго-Западной» до «Сосновой Поляны»;
- участок красной линии от «Проспекта Ветеранов» до «Пулково»;
- участок оранжевой линии от «Горного института» до «Морского фасада»;
- участок оранжевой линии от «Улицы Дыбенко» до «Кудрово»;
- участок фиолетовой линии от «Комендантского проспекта» до «Коломяжской».
Уже очевидно, что до 2030 года эти объекты не построят.
На срок до 2040 года записаны:
- целиком Кольцевая линия;
- целиком Адмиралтейско-Охтинская линия;
- продолжение коричневой линии до «Полюстровского проспекта» и «Ручьев»;
- продолжение фиолетовой линии до «Юнтолово»;
- продолжение зеленой линии до «Осиновой рощи»;
- продолжение красной линии в сторону «Экспофорума» и кампуса СПбГУ;
- продолжение красной линии до «Проспекта Маршала Жукова».
Проверить выполнение этих планов получится только через 14 лет. Однако уже сейчас под коричневую линию ведутся инженерные изыскания. Для Кольцевой и Адмиралтейско-Охтинской линий нет проектов — только градостроительная документация для отдельных участков. Активная застройка Приморского района может сделать приоритетным продление фиолетовой линии. Кампус СПбГУ пока не существует, но к нему уже тянут другие транспортные проекты, а метро ждёт федерального софинансирования без гарантий.
На прогнозируемый период (до 2050 года) отнесли самые экзотичные проекты:
- ответвление от коричневой линии в сторону Стрельны;
- ответвление от станции «Экспофорум» к «Звездной»;
- ответвление от «Политехнической» до «Бугров» (Бугровский радиус).
Метро к Стрельне — старый проект, который сейчас не в фокусе городской администрации. Как и Бугровский радиус, следы которого остались только в Генплане и ПЗЗ. А вот петля к «Звездной» с недавних пор ярко обозначена на всех метростроительных схемах Смольного — накануне её в очередной раз показывали губернатору.
На конференции городской проектировщик показал и более краткосрочную схему с первоочередными объектами. Компания скована Генпланом, поэтому новая трассировка метро до «Сосновой Поляны» пока не демонстрируется, хотя существует несколько вариантов, в том числе с изменённым направлением на Стрельну.
Трассировка соответствует Генплану, но список станций уже усечён. На участке между «Юго-Западной» и «Улицей Доблести» не просматривается «Брестская». Ранее объяснялось: палеодолина в районе изначального положения станции «Петергофское шоссе» заставляет перепроектировать всё. Возникает вопрос, нужна ли дуга на север к «Брестской» от «Юго-Западной», если между ними всего несколько трамвайных остановок.
На схеме также отсутствуют другие станции, гласно или негласно выпавшие из развития: «Каменка» на фиолетовой линии и «Смольный» на коричневой.
Ещё одно наблюдение: на обеих схемах присутствует петля от «КВЦ Экспофорум» к «Звездной». После «Звездной» она идёт севернее и через одну станцию подключается к Кольцевой линии — к «Витебскому проспекту». Споры велись о необходимости станции южнее «Звездной» — получат ли метро жители Шушар. В одном варианте между «Звездной» и «Экспофорумом» указано только депо. В другом — станции «Среднерогатская», «Новгородский проспект» и «Шушарская дорога».
На схеме, показанной на конференции, просматривается как минимум одна станция на этом участке — в районе Новгородского проспекта. Это хорошая новость. Плохая: участок отнесли на период до 2050 года.
На конференции также показали несколько визуальных концептов будущих станций. Один из них ранее вызвал шум в отраслевых каналах — рендер односводчатой станции, подобной будущей «Лиговский проспект — 2», хотя односводов в городе не строили давно. По имеющимся данным, все рендеры — это концептуальное видение будущих станций, в разработке участвовали студенты.
Читайте также
