Тярлевский путепровод в Пушкине: проект затронет дома и деревья

Проект планировки Тярлевского путепровода в Пушкине вынесли на общественные обсуждения. Документы опубликовали 28 января. Сооружение должно пройти в створе Московского шоссе через железнодорожные пути Витебского направления. Идея строительства существует много лет: ранее путепровод рассматривали как возможный платный переезд, но от этой идеи отказались. Местные жители выступали против ещё более десяти лет назад, а администрация предлагала перенести трассу севернее. Власти рассчитывают, что новый путепровод позволит запустить скоростные электропоезда «Ласточка» в Пушкин и Павловск, устранит постоянные пробки на переезде и станет частью транспортной схемы кампуса Санкт-Петербургского государственного университета.

Что построят

Проект включает не только сам путепровод, но и два съезда, а также кольцевое пересечение. Съезд №1 обеспечит левый поворот с Московского шоссе на Фильтровское шоссе и правый поворот с Фильтровского на Московское. Съезд №2 позволит совершить левый поворот с Московского шоссе на кольцевое пересечение, а далее на Фильтровское шоссе и Удаловскую улицу, а также правый поворот с кольцевого пересечения на Московское шоссе.

Кольцевое пересечение свяжет Московское шоссе, Фильтровское шоссе и Удаловскую улицу, все эти дороги будут частично реконструированы и расширены.

Планируется строительство новых тротуаров шириной 2,5 метра и организация пешеходных переходов: регулируемых через Московское шоссе и съезд №1, нерегулируемых через Удаловскую улицу и съезд №2.

Возникает вопрос: зачем расширять дорогу и направлять поток на виадук, если Московское шоссе далее упирается в Московские ворота – памятник, пропускающий только по одной полосе в каждую сторону. Проектировщики поясняют: «В перспективном развитии на участке… будет предусмотрено одностороннее движение от Софийского бульвара до ул. Чистякова, часть транспортного потока будет направлена на ул. Глинки». Это решение вызвано тем, что Московское шоссе невозможно довести до нормативных параметров из-за памятника федерального значения «Ворота Московские с кордегардиями».

Памятники и охранные зоны

Историческую трассу Московского шоссе в этом месте не стали включать в реестр объектов культурного наследия, в отличие от Московских ворот. Однако в зону проекта попадают ещё два объекта: бывшие дома Фридентальской колонии на Московском шоссе (дом №16 недавно отреставрировали) и два каменных Базеновых моста через ручей у домов №47 и 67. Мосты имеют статус выявленных объектов культурного наследия, что означает либо включение в реестр, либо лишение охраны. В документации указано, что строительство их не затронет, но необходимо предусмотреть меры сохранения. При этом недавно появился проект распоряжения об отказе признать мосты памятниками.

Район Пушкина насыщен охранными зонами. Проект должен учитывать историческую структуру: линии застройки, железнодорожную ветку, визуальную ось от Софийского бульвара к зданию реального училища. Авторы проекта считают, что ограничение высоты путепровода 10 метрами позволит сохранить эти элементы.

Вырубка деревьев

Расширение Московского шоссе до четырёх полос потребует вырубки части деревьев в зоне исторических зелёных насаждений. Проектировщики называют это вынужденной мерой, поскольку пересадка невозможна по двум причинам. Во-первых, эффективная пересадка возможна только для молодых деревьев возрастом до 5-7 лет, а здесь возраст достигает 52 лет. Во-вторых, деревья растут слишком близко друг к другу: максимальное расстояние между ними составляет 5 метров. Нормы требуют для пересадки деревьев диаметром ствола 30-66 см ком земли размером 3,2-7 метров, что при такой плотности посадки невыполнимо без повреждения корней. Поэтому предусмотрена компенсационная высадка новых деревьев тех же пород.

Специалисты подчёркивают, что хотя зона относится к историческим насаждениям, сами деревья были посажены не ранее 1972 года и по нормам не считаются историческими.

Снос жилых домов

Строительство путепровода приведёт к сносу около тридцати жилых домов в Тярлево, расположенных вдоль Московского шоссе. Большинство из них находятся в частной собственности. Участки под этими домами включены в проект межевания для изъятия. Согласно правилам землепользования, эта территория отнесена к зоне автомобильных дорог и улично-дорожной сети, где жилая застройка не предусмотрена. При этом для каждого участка в реестре указан вид разрешённого использования, разрешающий индивидуальное жилищное строительство, что было получено ранее.