Судовладельцы должны поднять якоря из Финского залива

В конце февраля на якорных стоянках у побережья Ленинградской области произошли три случая потери якорей. Сухогруз Karin и танкер-бункеровщик Avior лишились якорей на стоянке №4А, а балкер Eternal Bright — на стоянке №11Б.

Первым инцидент случился 26 февраля. Сухогруз Karin, ожидавший захода в Большой порт Санкт-Петербург, утратил якорь и четыре смычки якорной цепи. Капитан порта Санкт-Петербург Александр Волков 10 марта подписал распоряжение, обязывающее владельца судна — эстонскую компанию «ЭЙС ЭС КАРИН ОУ» — удалить затонувшее имущество. Судно ходит под флагом Антигуа и Барбуды, а его оператором является другая эстонская фирма «Ханса Шип Менеджмент».

28 февраля на той же стоянке №4А якорь потерял российский танкер Avior, принадлежащий петербургской компании ООО «Си Инженеринг». В тот же день на стоянке №11Б якорь утонул у балкера Eternal Bright, который ожидал захода в порт Усть-Луга для погрузки угля.

Владельцам всех трёх судов выдано предписание спланировать и провести работы по подъёму якорей. Завершить операции необходимо не позднее 28 августа. Затопленные якоря создают угрозу безопасности на интенсивно используемых якорных стоянках, где суда ожидают разрешения на заход в порты.

Согласно имеющимся данным, только за последние три года в Финском заливе около десяти судов остались без якорей. Помимо этого, в феврале и марте 2026 года в акватории зафиксировали пять других происшествий, включая столкновения судов, посадки на мель и навалы на причалы.