Калининский район: дорогой и дефицитный

На старте второго квартала Калининский район оказался лишь на 12-м месте в Петербурге по объёму предложения жилья. Сейчас здесь выставлено около 60 тысяч квадратных метров (1,4 тысячи квартир), что составляет лишь 4% от всех новостроек города. При этом средневзвешенная стоимость квадратного метра достигла 383 тысяч рублей — это на 23% превышает среднюю по комфорт-классу. По темпам роста цен район занимает шестую позицию: за год показатель увеличился примерно на 11%. Для сравнения, в соседнем Выборгском районе квадратный метр обходится более чем на 28% дешевле.

Калининский район — один из наиболее сформированных и самодостаточных в городе. Как пояснил Дмитрий Ефремов, начальник управления продуктового менеджмента и маркетинговых исследований «Главстрой Санкт-Петербург», его главная особенность — сочетание сложившейся жилой застройки, развитой инфраструктуры и большого количества зелёных зон: Сосновский лесопарк, Полюстровский парк, парк Академика Сахарова, сад Бенуа. «Район отличается разнообразной по масштабу коммерцией: здесь работают крупные торговые центры. Ещё одна важная характеристика локации — сильный образовательный кластер: Политех им. Петра Великого, РАНХиГС, Лесотехнический университет, ЛЭТИ. С точки зрения транспортной доступности Калининский район хорошо встроен в городскую систему: здесь расположено пять станций метро, есть выезды на КАД и ЗСД, развита сеть основных магистралей», — добавил он.

Район органично сочетает черты промышленного центра и жилого квартала. Екатерина Немченко, коммерческий директор холдинга «РСТИ», отметила: «История развития района неразрывно связана с развитием города и общими тенденциями в строительстве, которые наблюдались в различные периоды. В процессе формирования района и освоения его территорий в советские времена строились так называемые „брежневки“, панельные дома и многоэтажные кирпичные дома. Застройку прежних лет можно охарактеризовать как типовую, соответствующую правилам организации пространства того или иного периода».

Сейчас в Калининском районе возводят объекты классов «комфорт», «комфорт+» и бизнес-класса. По словам эксперта, такое жильё востребовано прежде всего у местных жителей, частично — у жителей сопряжённых районов, а 30–40% покупателей приезжают из регионов. «В последние годы стала заметна активность покупателей из Московского региона. Инвесторы охотно приобретают студии и однокомнатные квартиры, которые востребованы на рынке аренды и пользуются стабильным спросом у студентов», — добавила она. Средний возраст покупателя — 39 лет, причём две трети сделок совершают женщины, уточнила Ольга Трошева, директор Консалтингового центра «Петербургская недвижимость».

Эксперт выделила две основные зоны нового строительства: проспект Маршала Блюхера, где сосредоточен основной объём, и территория Сосновки и Удельного парка — за близость к природе. Структура предложения по классам: около 60% — комфорт, 40% — бизнес. Спрос, по предварительным итогам апреля, снизился: объём продаж оказался примерно на 14% ниже марта и на 31% ниже апреля прошлого года. Вместе с тем средняя площадь купленного лота выросла до 57 квадратных метров — на 3 «квадрата» больше, чем год назад.

Весной в районе вышел новый проект комфорт-класса от крупного федерального девелопера. «Это можно рассматривать как индикатор того, что район по-прежнему воспринимается рынком первичной недвижимости как востребованный», — считает Дмитрий Ефремов. Среди уже реализованных проектов — ЖК «БелАрт» от РСТИ, последний корпус которого ввели в 2025 году. «Проект стал частью международного проекта по созданию симметричных кварталов в Минске и в Петербурге. Благодаря выразительной авторской архитектуре он стал украшением локации в районе проспекта Блюхера и Полюстровского проспекта», — рассказала Екатерина Немченко. Ещё один проект — ЖК «Аурум» на проспекте Блюхера — уже заслужил признание аудитории и профессионального сообщества.

Дальнейшее развитие района во многом связано с редевелопментом промышленных территорий и обновлением застройки. «Дополнительным фактором остаётся участие города в развитии инфраструктуры. В планах у властей — улучшение транспортной доступности, включая строительство магистрали М-7, а также развитие трамвайной сети и реконструкцию Пискарёвского проспекта. При этом потенциал для нового строительства ограничен объёмом свободных площадок», — пояснил Ефремов. По словам Немченко, «Калининский район не диктует архитектурные решения, а позволяет девелоперам использовать своё мастерство, чтобы каждый новый проект украшал район и формировал привлекательное и комфортное пространство». Власти также планируют строить важнейшие транспортные развязки, которые обеспечат хорошую связь района с другими частями города.