Дизель в дефиците бензина: что купить и сколько это стоит

Дефицит бензина серьезно осложнил жизнь российским автомобилистам. Владельцы дизельных машин, напротив, почти не испытывают неудобств: топливо для них есть на большинстве заправок. Корреспонденты изучили рынок и выяснили, во сколько обойдется покупка такого автомобиля.

Дизельные легковушки в России — редкость. По данным директора агентства «Автостат» Сергея Целикова, из 47,7 млн зарегистрированных машин лишь 6% (2,86 млн) — дизельные. Среди автомобилей младше 5 лет их доля составляет всего 2,5%. Китайские бренды, доминирующие на рынке, почти не предлагают дизелей: их доля менее 1%. Традиционно дизель популярен у британских (64% парка), шведских (33%) и немецких марок (20%), тогда как у отечественных — лишь 0,3%. Выбор дизельной машины в России — это осознанное решение плыть против течения.

Если вы решили купить дизель, вы наверняка знаете, чем зимняя солярка отличается от летней, как предотвратить ее замерзание, и чем опасен бензин для дизельного двигателя. Тем не менее, полезно будет освежить знания.

Новые дизельные машины в Петербурге есть, и даже есть выбор. Но он ограничен: все они — пикапы. Если вы не готовы к такому имиджу, возможно, стоит задуматься о ковбойской шляпе и паре овец.

Самая недорогая дизельная модель на рынке — Foton G7, но её уже не производят. Найти её можно только в стоках дилеров. В Петербурге, по словам менеджера одного из салонов, «такой цены больше никогда не будет». Сейчас предлагают более современную G9, но на миллион дороже.

Реальная отправная точка — 2 960 000 рублей. Столько стоит Sollers ST6, собираемый в Ульяновске на УАЗе. Это копия JAC T6 2015 года, которая напоминает Toyota Hilux 2004–2015 годов. Если цель — сэкономить, это оптимальный вариант.

ST6 уходит в прошлое, на смену ему приходит Sollers ST8 (копия JAC ST8 2018 года). Цена превышает 3 миллиона, поэтому можно рассмотреть ST9 — машину 2021 года с фейслифтингом 2023-го. Она уже оснащена всеми современными китайскими электронными системами и автоматической коробкой передач.

Если вас смущает бренд УАЗ и есть лишние 100 тысяч, можно взять те же ST8 и ST9 у дилера JAC без логотипа Sollers. Нюанс: ST8 будет 2023 или 2024 года выпуска, и всё это время он стоял на складе. На вопросы о состоянии резинок и уплотнителей менеджеры обещают, что всё в порядке. С T9 таких вопросов нет — они этого года.

Ещё один вариант — Haval Great Wall Poer, самый продаваемый пикап в 2021 году, потеснивший «УАЗ Патриот». Каталожная цена — 3 490 000 рублей, но по телефону обещают скидку 100 тысяч. В Москве можно поискать остатки Kingkong Poer за 3,2 миллиона, но это не гарантировано.

На этом официальные предложения заканчиваются, и начинается сфера серого импорта. Там есть всё: от Mitsubishi L200 за 4,5 миллиона и Ford Ranger за 5,1 миллиона до BMW 5 серии за 7,2 миллиона и Mercedes-Benz E-класса за 8 миллионов. Это машины в наличии с российскими ПТС. На вершине — Land Rover, S- и G-классы за 25–30 миллионов.

Для тех, кто предпочитает кроссоверы, есть BMW X3 или Audi A6 от 8,4 миллиона.

Если не хотите переплачивать, обратите внимание на трёхлетние машины с пробегом до 50 тысяч километров. Например, JAC и Haval Great Wall можно найти за 2 миллиона рублей. Уточняйте, не в лизинге ли они. Также есть Peugeot 2008 и Renault Cangoo от 1,9 миллиона, но их пробег велик для трёхлетки. Skoda Superb 2023 года с пробегом 16 тысяч километров стоит 2,7 миллиона, но нужно осматривать.

Поищите BMW X1 за 3,5 миллиона в Воронеже. За те же деньги можно взять KIA Sorrento в хорошем состоянии, но с подозрительным пробегом. Hyundai Santa Fe, который можно брать, — от 4,5 миллиона. BMW 3-й серии — от 5,2 миллиона, Mercedes C- и E-класса — около 6 миллионов.

Если рассмотреть пятилетние машины с пробегом до 100 тысяч километров, выбор становится интереснее. Королем этой категории — дизельный Renault Duster 2021–2022 годов с пробегом 60–70 тысяч за 1,5 миллиона. Opel Astra 2021 года с пробегом 80 тысяч — за 1,45 миллиона. Citroen C3 и C5 Aircross — от 2 и 2,5 миллиона соответственно.

Hyundai Tucson 2021 года с пробегом 90 тысяч — 2,8 миллиона. Santa Fe пятилетка — 3,5 миллиона. BMW X1 и X2 2021 года можно найти в Петербурге за 3,8 миллиона. Skoda Kodiak — 3,7–3,8 миллиона. Предлагают даже Range Rover Sport, но это сомнительно.

От 4 миллионов начинаются Mercedes GLC и E-класса. От 4 до 5 — много корейцев, включая Genesis. Там же — Audi Q3 и BMW 3-й и 5-й серии. Всё, что дороже 5 миллионов и старше 2021 года, — удел профессионалов, туда лучше не соваться.