Эпоха красивых номеров ЕКХ подходит к концу
Информация об изъятии номерных знаков серии ЕКХ появилась в социальных сетях после сообщения Telegram-канала Mash. Издание «Фонтанка» подтвердило эти данные у своих источников.
Согласно сообщению, автомобилист из Нижнего Новгорода при оформлении новой машины с сохранением старого номера лишился знаков с буквами ЕКХ. В ответе МВД указали, что номера изъяты «в целях предупреждения угроз компрометации информации», сославшись на законы «Об оперативно-разыскной деятельности» и «О государственной охране». Конкретные причины не уточнили.
Традиционно «красивые» номера приобретали, покупая старую машину, например, ВАЗ-2101, и оформляя её на себя с сохранением номерного знака. Затем номер можно было переставить на другой автомобиль. Эта схема долгое время работала, но теперь дала сбой.
По информации петербургских источников, недавно появился негласный устный наказ: при замене номеров серии ЕКХ их следует задерживать, а владельцу выдавать другие знаки. Инспекторам предложили самостоятельно придумывать причины, например, ссылаться на необходимость дополнительной проверки.
Считается, что те, кто получил такие номера изначально по заслугам, могут сохранить их после проверки. В зоне риска оказались те, кто приобрёл знаки за деньги.
Буквы ЕКХ расшифровываются в народе как «Еду как хочу». Ранее существовало негласное правило не останавливать такие машины, но сейчас, по словам специалистов, никаких реальных привилегий у их владельцев нет. То же самое относится и к другим сериям, таким как ВОР, МУР или ХАМ.
Исторически номера ЕКХ начали выдавать в Москве в 1990-х годах статусным силовикам. Со временем ситуация на дорогах изменилась, и сотрудники ГИБДД теперь чаще руководствуются внутренним убеждением при принятии решения об остановке.
«Если видим, что машина броская, а за рулем молодой человек, явно еще далекий от высоких жизненных достижений и заслуг перед родиной, и ведет себя он на дороге дерзко, нам все равно, какие у него номера. Ему же самому пойдет на пользу, если его остановить и по-доброму провести разъяснительную беседу — может, он не попадет в какую-то беду и другим вред не причинит. И наоборот. Если за рулем солидного возраста мужчина, с сединой, ведет себя прилично — тем более какая разница, какие у него номера. Ну зачем нам понадобится его останавливать?» — пояснил логику сотрудник ГИБДД.
Рынок «красивых номеров» продолжает существовать, хотя мода на них несколько угасла. Цены зависят от буквенного сочетания, цифр и региона регистрации. Наиболее ценятся номера из первой сотни (с нулём в начале) и с одинаковыми цифрами, а также «старые» коды регионов.
Актуальные цены на некоторые серии:
- ЕКХ: самый дорогой в Петербурге — 2,5 млн рублей (с тремя одинаковыми цифрами и регионом 98). По России — до 2,9 млн (с нулём в начале и кодом 23).
- ХАМ: номер с двумя нулями и регионом 77 оценивается в 12 млн рублей. В Петербурге — около 2 млн.
- ВОР: сочетание с тремя одинаковыми цифрами и кодом 23 стоит 10 млн рублей. В Петербурге — 200–250 тыс. рублей.
- КРА: номер с цифрами подряд и регионом 123 — 20 млн рублей. В Чечне серия КРА с регионом 95 в открытой продаже практически не встречается.
- АМР: правительственная серия, номер из первой сотни с регионом 77 — 30 млн рублей.
- ВВВ: знак с шестью одинаковыми цифрами и московским регионом — 80 млн рублей.
- ООО: до 50 млн рублей; МММ — 40 млн; ААА — 30 млн; УУУ — 28 млн.
Эксперты отмечают, что приобретение «красивого» номера за большие деньги не гарантирует особого статуса на дороге. В конечном счёте, важнее поведение водителя, а не символы на автомобиле.
