Флагманские «Москвичи» за 4 млн представлены в Петербурге
Московский автомобильный завод «Москвич» вывел на рынок две новые флагманские модели — кроссоверы М70 и М90. Цены на них варьируются от 3,2 до 3,9 миллионов рублей. Покупателям предлагают автомобили на китайских платформах с российской доводкой. Завод планирует продавать 20 тысяч таких машин в год к 2026 году. Для сравнения, китайский Haval в том же сегменте реализовал 170 тысяч автомобилей в 2025 году.
Презентацию новинок в Санкт-Петербурге провели лично генеральный директор завода Елена Фролова и коммерческий директор Андрей Владимирцев. Мероприятие должно было продемонстрировать серьёзные намерения завода конкурировать в переполненном сегменте среднеразмерных и полноразмерных кроссоверов.
Руководители говорили о технологическом суверенитете, единстве автомобиля с водителем и адаптации подвески для зимних дорог. Они также анонсировали возврат физических кнопок в салон, чтобы водителям не приходилось искать функции на сенсорном экране. Звучали призывы к гордости за российский автопром, чтобы потребители выбирали «Москвич» не из патриотизма, а из-за рационального баланса цены и качества.
Однако за этими заявлениями скрываются автомобили, собранные из китайских машинокомплектов на бывших мощностях Renault. Именно это создаёт основное противоречие для новинок на рынке.
От АЗЛК до китайской сборки
Современный завод «Москвич» занимает лишь около 40% исторической площадки легендарного АЗЛК. После банкротства предприятия недостроенный цех двигателей выкупила Renault Russia, которая наладила производство Logan. После ухода Renault мощности перешли под контроль правительства Москвы, и был создан нынешний Московский автомобильный завод «Москвич».
Сегодня конвейеры работают по модели крупноузловой сборки: поступающие узлы и агрегаты сваривают, окрашивают и собирают в готовые автомобили. Ранее завод уже выпускал модели «Москвич 3» и «Москвич 6», а проект «Москвич 5» был отменён из-за несоответствия потребительским свойствам. Для новых М70 и М90 партнёром, как выяснилось, является китайский государственный автогигант SAIC Motor через бренд MG.
Характеристики и адаптация моделей
Обе новинки — кроссоверы с разными параметрами:
- М70 — переднеприводный пятиместный автомобиль с двухлитровым турбированным двигателем и 9-ступенчатой автоматической коробкой передач. В оснащение входят светодиодная оптика, 19-дюймовые диски, панорамная крыша, адаптивный круиз-контроль и система кругового обзора. Цена начинается от 3,2 миллионов рублей.
- М90 — полноприводный семиместный кроссовер с аналогичным двигателем и коробкой. Он предлагает более богатое оснащение: аудиосистему Bose, вентиляцию передних сидений, систему мониторинга слепых зон и автономное экстренное торможение. Цена стартует от 3,9 миллионов рублей.
Представители завода подчеркнули, что машины прошли серьёзную адаптацию для российских условий: перенастройку подвески, полную русификацию мультимедиа и добавление физических кнопок. Глубина локализации будет наращиваться, но переход на мелкоузловую сборку займёт 12–18 месяцев.
Перспективы седана и финансовое состояние
На презентации был задан вопрос о выпуске доступного седана. Андрей Владимирцев ответил: «Локализация и запуск такого продукта — это сложнее, чем кроссовер. Но тем не менее мы об этом всерьез думаем, верим в то, что действительно это нужно.» Он добавил, что новости появятся не раньше, чем через два года. Елена Фролова уточнила, что если седан и появится, то он будет крупным и дорогим, в духе флагманской линейки М.
Финансовые результаты завода подробно не раскрываются. По данным за 2023 год, выручка составила 59 миллиардов рублей, а чистый убыток достиг 8,6 миллиардов. В 2022 году выручка была 42,6 миллиарда, убыток — 2,4 миллиарда. Процентные расходы выросли с 316 миллионов в 2022 году до почти 2 миллиардов в 2023. Елена Фролова прокомментировала: «Для автомобильных компаний типично высокое долговое плечо. Такова структура бизнеса и структура финансирования всех автомобильных компаний. Поэтому можно сказать, что «Москвич» инвестирует, ну, примерно так же, как инвестируют и другие представители отрасли.»
Продажи и рыночные прогнозы
Планы продаж на текущий год скромные: всего 20 тысяч автомобилей, из которых 10 тысяч должны составить новые М70 и М90. Дилерская сеть пока насчитывает 29 центров из 85 запланированных. Николай Иванов, директор департамента продаж новых автомобилей компании «РОЛЬФ», сказал: «Интерес к новой линейке со стороны клиентов мы оцениваем как достаточно высокий. Уже в первые недели после старта продаж в дилерских центрах «РОЛЬФ» было заключено около 15 контрактов на автомобили новой серии.»
Однако эксперты выражают сомнения. Автоэксперт Денис Гаврилов отметил: «Цены на эти модели находятся в рынке. Они близки к конкурентам. Но вопрос — кого выберет потребитель при сопоставимой цене: уже понятные автомобили китайских брендов или «Москвич» с его новым партнером? Думаю, что, как и в случае с первой модельной линейкой, основной спрос на автомобили будет среди корпоративных клиентов в Москве.»
Таким образом, новый «Москвич» сталкивается с серьёзными вызовами. Потребители, ищущие надёжность, могут предпочесть проверенные китайские бренды, а те, кто ориентируется на цену, — Lada. Патриотически настроенные покупатели могут быть разочарованы ограниченной локализацией. История недавнего прошлого, как пример петербургского проекта Xcite, который быстро закрылся, служит предостережением.
