«Грань между хайпом и глупостью»: спрос на гибриды взлетел

Небывалый рост интереса к автомобилям на альтернативных источниках энергии произошел в конце июня на фоне проблем с бензином в нескольких регионах России. За последнюю неделю июня продажи гибридов вдвое превысили среднегодовой недельный уровень, а на вторичном рынке электрокаров количество объявлений сократилось почти на треть.

По данным аналитического агентства «Автостат», на 24-й неделе было продано 1 717 гибридных машин (PHEV), через семь дней — 2 310, а на 26-й неделе — 2 584. Это более чем вдвое превышает средний недельный показатель в 1 173 штуки. Спрос разогревается стремительно.

Среди моделей-лидеров — Evolute I-Space (337 штук за неделю), Geely EM-i (328) и Voyah Free (301). В пятёрку также вошли GAC S7 и Exeed Exlantix ET.

С чистыми электромобилями ситуация сложнее: продажи выросли (со 123 до 231, затем скорректировались до 195), но столкнулись с дефицитом предложения. Флагманский Evolute I-Joy практически исчез из салонов, на смену приходят новинки: UMO 5 от «Яндекса» (45 штук за неделю) и китайский Changan Qiyuan Q05, ввозимый по параллельному импорту (24 штуки).

Ажиотаж вокруг гибридов омрачает важный нюанс: при постановке на учёт ГИБДД, согласно разъяснениям Минфина и Верховного суда РФ, суммирует мощность двигателя внутреннего сгорания и электромотора, если оба могут приводить колёса. Один из владельцев последовательного гибрида RAV4 рассказал, что за экономию топлива приходится платить транспортный налог в четыре раза выше — 43 тысячи рублей вместо 9 тысяч, так как ГИБДД насчитала 280 лошадиных сил вместо реальных 178. Ранее сообщалось об истории Евгения, который столкнулся с этой проблемой при первой постановке на учёт.

На «вторичке» число предложений подержанных электрокаров за последнюю неделю сократилось примерно на 30%. Средняя цена, по словам представителя «Автостата», держится на уровне около 3 миллионов рублей (данные за май–июнь), но локально заметен рост на бюджетные модели:

Дорогие Tesla и Zeekr стоят по-прежнему около 5 миллионов, а Nissan Leaf — в районе 950 тысяч рублей. С китайским параллельным импортом ситуация размытая: «каждой твари по паре», и реальную динамику цен оценить сложно из-за разного модельного ряда и большого количества машин «под заказ».

«Ренессанс страхование» зафиксировало трёхкратный рост спроса на каско для электромобилей и гибридов: за первое полугодие число договоров выросло на 193%, а объём собранной премии — на 211%. Июнь стал рекордным: новых полисов оформили в 3,5 раза больше, чем год назад. Доля таких машин в портфеле каско для физлиц подскочила с 1,7% в начале 2025 года до 6% к марту 2026 года. Географически спрос сконцентрирован в Москве (54% полисов), Санкт-Петербурге (23%) и Краснодаре (6%). Самые страхуемые модели — Voyah Free, Evolute i-SPACE и Geely Atlas Pro, причём четыре марки (Voyah, Evolute, Geely, LiXiang) занимают 72% всех договоров. У владельцев Voyah и Evolute доля машин 2025–2026 годов выпуска достигает 88–92%, а у Geely и LiXiang — около 80% приходится на подержанные авто.

Мнения экспертов о долгосрочности тренда разделились. Сергей Целиков, представляющий «Автостат», признаёт рост спроса, но уточняет: «Нынешний всплеск вызван конъюнктурой, а не осознанным выбором в пользу экологичного транспорта». Он отмечает, что средние цены на вторичном рынке пока стабильны, а локальные подорожания коснулись лишь некоторых моделей.

Вице-президент Ассоциации «Российские Автомобильные Дилеры» Сергей Вайнер назвал происходящее «нервной, детской и не взвешенной реакцией».

Эксперты предложили альтернативы без перехода на электричество. Сергей Целиков пояснил: дизельные двигатели в среднем экономнее бензиновых на 20–25%; гибриды позволяют передвигаться на электротяге (например, у Voyah Free запас хода до 190 км); китайские автомобили «прожорливее» европейских на 25–30%.

Сергей Вайнер добавил, что из бензиновых машин стоит присмотреться к лёгким седанам и компактным кроссоверам с турбомоторами 1,4–1,5 литра, например Geely Emgrand и Changan Alsvin (официально представлены в РФ в 2026 году). Среди гибридов, не требующих зарядки от розетки, он выделил Evolute i-SPACE, линейку Chery Plug-in Hybrid, а также Deepal S07 и Avatr 07 от Changan.

В апреле появилась информация, что в США на фоне дорогого бензина дешевеют электромобили, которые едва застали ковид.

На фоне топливного кризиса и очередей на заправках было проведено исследование рынка электрозаправок в Петербурге. Представители пяти сетей сообщили, что о росте цен рассказали только в одной — «Зеленый город». Там цены повысились на 7–8% в течение месяца, сейчас зарядка стоит от 21 до 22 рублей за кВт*ч. Повышение связано с увеличением расходов на коммунальные услуги.

Число электромобилей в Петербурге растёт: на 1 января текущего года было зарегистрировано чуть более 4 тыс. электрокаров, а за январь–май на учёт встало ещё 3,7 тыс. машин. При этом, по данным 2ГИС, в городе работает почти 400 электрозаправок.