Ладожский мост: новый этап ремонта и смена движения

16 июля ФКУ Упрдор «Северо-Запад» провело выездное совещание на Ладожском мосту через Неву (40-й километр трассы «Кола»), где подвели промежуточные итоги планово-предупредительных работ. На объекте применяют инновационное покрытие и новые деформационные швы.

К настоящему моменту выполнены следующие работы:

• устранены трещины;
• заменены непригодные болтовые соединения и связи в металлическом пролете;
• заменены блоки ортотропных плит разводного пролета;
• вместо металлических перил установлено облегченное композитное ограждение;
• уложено новое асфальтобетонное покрытие на левой половине моста (кроме разводной части);
• на разводном пролете нанесено тонкослойное полимерное покрытие толщиной 3 см, которое снижает вес моста на 20 тонн. Этот материал ранее испытали на экспериментальных участках, он показал высокую адгезию и износостойкость.

Параллельно завершается замена деформационных швов. Из-за высокой интенсивности движения, превышающей проектную, устанавливают полиуретан-металлические швы — впервые на федеральных дорогах Северо-Запада. Под пролетом ремонтируют железобетонные поверхности опор, красят металлоконструкции и заменяют смотровые ходы на промежуточных опорах. Главный инженер подрядной организации Николай Даляев отметил, что работы идут с небольшим опережением графика, а основной этап планируется завершить до конца 2026 года.

В конце июля, после завершения работ на левой половине, ремонт переместится на правую сторону. Схема движения станет аналогичной текущей, но с зеркальной заменой сторон: одна полоса в каждом направлении, а третья — реверсивная (утром в сторону Петербурга, вечером — в область).

В Упрдоре заверили, что пропускная способность моста при такой схеме не изменится.