Новые самокаты Яндекс выйдут в Петербурге в 2026 году

Парк самокатов в городе останется на уровне прошлого года, но все устройства будут заменены на модели нового поколения.

Их презентовали в конце февраля, и ранее они были доступны только в Москве. За зимний период самокаты «похудели», получили новые боковые фонари, мигающие при торможении, и ряд других усовершенствований.

Разработка заняла около полутора лет, при этом инженеры сделали акцент на удобство пользователей и безопасность. Вес устройства снизился с 29 до 27 кг благодаря удалению амортизаторов задней подвески. Это облегчило переноску, но сделало более сложным использование для прыжков с бордюров и трюков.

Переднее колесо увеличили, а платформу перепроектировали для более устойчивого положения ног. Она рассчитана строго на одного человека, поскольку езда вдвоём противоречит правилам сервиса и дорожного движения.

«Очень сложно убедить партнёров кастомизировать под тебя даже такую вещь, как фонарик, — объяснил руководитель конструкторского бюро Яндекса Виктор Карпов. — Но главный момент: на самом деле почти все производители самокатов — это Китай, а там запрещены самокаты. Очень сложно разговаривать с людьми из самокатного мира в Китае, которые не ездят сами на своих самокатах. У них просто нет шерингового самоката как явления».

Разработка изделия и обновление IoT-модуля полностью проводились в России. Этот модуль теперь способен распознавать опасные манёвры и нарушения правил. Пока информация только собирается и анализируется, но в будущем она может учитываться при принятии решений о санкциях к пользователям.

В прошлом году жители Петербурга совершили на самокатах Яндекс 11 млн поездок, причём 99% из них прошли без происшествий. Более 80% поездок носили транспортный характер — короткие перемещения из точки А в точку Б. Среднее время в пути составило 10 минут.

По словам руководителя полевых операций Яндекс Go Екатерины Зацепилиной, самокаты позволяют расширить пешеходную доступность с 700–800 метров до 2–3 километров, повышая мобильность города и охват транспортных узлов.

Согласно данным Комитета по транспорту, в сезоне 2025 года в Петербурге было зафиксировано более 40,5 млн поездок на кикшеринговых электросамокатах общей протяжённостью 81,8 млн км.

«За четыре года существования сервиса мы инвестировали в безопасность самокатов 720 млн рублей, — отметила Зацепилина. — Из них 340 млн рублей мы инвестировали в 2025 году. Это почти в 2,5 раза больше, чем в среднем ежегодно. Также с прошлого года мы начали перечислять взносы на развитие инфраструктуры Санкт-Петербурга».

В настоящее время кикшеринговые компании ведут переговоры с городом о новом соглашении на 2026 год. «Базово мы придерживаемся позиции, что условия останутся примерно теми же», — сказал руководитель направления по взаимодействию с органами государственной власти Павел Крупинов.

В 2025 году все сервисы кикшеринга перечислили в бюджет города 37 млн рублей. Предполагается, что власти самостоятельно решат, как их использовать. В Яндексе выразили надежду, что средства направят на инфраструктуру для средств индивидуальной мобильности в четырёх центральных районах — Центральном, Адмиралтейском, Петроградском и Василеостровском, где сейчас разрешён проезд, но запрещена парковка.

«Мы со своей стороны, как компании, у которых есть большой пул аналитики, готовы содействовать власти в том, чтобы найти те места, где развитие инфраструктуры будет наиболее полезно как для города, так и для пользователей», — добавил Крупинов. Он также указал на возможные масштабные изменения в федеральном регулировании средств индивидуальной мобильности в 2026 году.