Автомобили Jeland начали поступать к дилерам

Группа АГР объявила дилерским сетям о старте процесса ребрендинга продукции, выпускаемой на заводе в Шушарах под Санкт-Петербургом. Уже со следующего месяца начнётся плавный переход автомобилей марок Jaecoo и Omoda под новый бренд Jeland. Автосалоны ожидают поступления шести моделей местной сборки под обновлённым именем.

Информация о скором появлении машин петербургской сборки под маркой Jeland была озвучена представителями Группы АГР 14 апреля на конференции для дилеров, как рассказали два её участника.

Автомобили, выпускаемые на бывшем заводе General Motors в Шушарах, начали поступать в дилерские центры ещё с конца февраля, но пока с оригинальными китайскими шильдиками Jaecoo и Omoda.

«Сегодня объявлено, что будет новый бренд и что постепенно будут модели выходить под новым брендом, с новой модельной линейкой. Но это те же самые машины, просто переименованные», — отметил представитель одной из дилерских сетей.

История производства на этом месте берёт начало с завода General Motors, который затем перешёл к Hyundai. Конвейер на предприятии в Шушарах был официально перезапущен в марте 2026 года для выпуска автомобилей под маркой Jeland. Ранее «Автозавод АГР» также начал сборку машин Solaris на бывших мощностях Hyundai на Левашовском шоссе, но к концу 2025 года она была остановлена из-за нехватки запчастей. Кроме того, Группе АГР принадлежит бывший завод Volkswagen в Калуге, где выпускаются автомобили Tenet.

В самой компании отметили, что машины под маркой Jeland пока в салоны не поступили, не раскрывая конкретных сроков.

По информации от дилеров, точная дата старта продаж на конференции также не называлась. Однако первые поставки под новым брендом, вероятно, начнутся в мае или июне. Предполагается, что сначала в салоны придут аналоги моделей Jaecoo, а затем Omoda.

Ожидается, что переход будет плавным и постепенным, по аналогии со сменой бренда Chery на Tenet на калужском заводе группы. Отметим, что Jaecoo и Omoda являются дочерними брендами Chery.

Модельный ряд Jeland

Под новым брендом планируется выпуск шести моделей. В линейку войдут аналоги Jaecoo — модели J6, J7 и J8. Первым в салоны ожидается поступление J6.

Также будут представлены модели на базе Omoda — это C5 и C7, которые уже собираются в Шушарах и доступны в продаже, и новинка C3, появление которой запланировано на осень. С технической и функциональной точки зрения после смены шильдика изменений не произойдёт, хотя возможны новые варианты окраски.

Ранее в Группе АГР, анонсируя запуск сборки, не раскрывали деталей модельного ряда, отмечая лишь, что сварочный цех рассчитан на производство четырёх типов кузовов с различными модификациями. Всего линия может выпускать до 12 вариантов кузовов.

Вице-губернатор Санкт-Петербурга Кирилл Поляков в интервью отметил, что модель J8 в перспективе может пополнить не только коммерческие автосалоны, но и автопарки государственных органов. «Машина действительно неплохая. И я думаю, что она найдёт достойное место и в такси, и в каршеринге, и даже после того, как локализация достигнет того уровня, который требуется в постановлении правительства Российской Федерации, будут доступны для приобретения органов госвласти и государственных организаций», — пояснил он.

Стоимость автомобилей

По словам автодилеров, цены на автомобили Jeland не будут отличаться от текущих цен на Jaecoo и Omoda.

• Самой доступной моделью станет новинка J6, которая будет предлагаться от 2,3 млн рублей.
• Модель J7 сейчас оценивается от 2,4 млн рублей (полноприводная версия — от 2,6 млн).
• J8 — от 3,8 млн рублей.
• Omoda C5 стоит от 2,4 млн рублей.
• Omoda С7 — от 2,9 млн рублей.

«Переименование не скажется на стоимости», — прокомментировал представитель дилерской сети. Основными факторами себестоимости остаются валютная составляющая и утильсбор. Поскольку уровень локализации для собираемого в Петербурге Jaecoo и будущего Jeland идентичен, различий в цене не ожидается.

В настоящее время большая часть автокомпонентов импортируется, а на заводе в Шушарах осуществляются сварка и покраска, поэтому на конечной стоимости может отражаться курс рубля.

Отношение рынка к ребрендингу

Дилеры не видят рисков конкуренции между старыми и новыми брендами.

«Это вопрос шильдика всего лишь, больше ничего», — заявил представитель одной из сетей. «Переименование — это вопрос маркетинга, юридический вопрос, никак не бизнес-модели. Поэтому никому не надо бояться, ни дилерам, ни потребителям», — добавил он.

Другой собеседник признал, что первый квартал года оказался финансово сложным для дилеров, и существует тревога относительно дополнительных инвестиций в продвижение нового бренда. Тем не менее, опыт перехода с Chery на Tenet даёт надежду на плавный процесс.

Для конечного потребителя разницы между автомобилями, собранными в Петербурге под шильдиками Jaecoo и Jeland, не будет. Более существенное отличие наблюдается между импортными и локализованными версиями одной модели. В Группе АГР уделяют повышенное внимание контролю качества, что позволяет минимизировать так называемые «детские поломки», беспокоившие покупателей ранее.

Перезапуск конвейеров в Шушарах осуществлён в партнёрстве с холдингом АГР и китайской компанией Defetoo. Сварочный цех был создан практически с нуля, оснащён 120 промышленными роботами и современными системами контроля. По словам Кирилла Полякова, завод Jeland станет одним из самых высокоавтоматизированных производств в России, превосходя по уровню роботизации многие европейские предприятия.