Нефть дорожает, а бензин в Петербурге не исчезает
В России сложилось представление, что при нестабильности первым дорожает бензин. Поэтому рост котировок нефти и сообщения о горящих танкерах в Ормузском проливе закономерно вызывают вопросы о ситуации с топливом внутри страны.
Цены на бензин действительно повышаются, но темпы роста выглядят умеренными. С начала года АИ-95 подорожал на 3,2%, дизельное топливо — на 3%. Для сравнения, официальная инфляция по данным Центробанка на конец февраля составила 5,9%.
Власти осознают потенциальные риски. Вице-премьер Александр Новак призвал участников рынка воздержаться от повышения цен на бензин.
В годовом выражении подорожание топлива составляет около 11,5%, что превышает целевые показатели инфляции. Основной скачок цен пришелся на прошлый год из-за внеплановых ремонтов на нефтеперерабатывающих заводах. При этом повышение НДС с 20% до 22% в январе не привело к резкому росту цен на заправках.
Факторы для будущего роста цен сохраняются: это отложенный эффект от повышения НДС и значительные затраты нефтяных компаний на ремонт НПЗ. Как отреагируют петербургские заправки на двукратное увеличение мировых цен на нефть, станет ясно в ближайшее время.
Танкеры горят, мир идет по талонам
Пока петербургские автомобилисты следят за ценниками, в других странах ситуация с топливом стала критической.
Ормузский пролив, через который проходит около 20% мировой нефти, фактически заблокирован из-за конфликта между Израилем, США и Ираном. Это вызвало резкий рост цен: баррель превысил 100 долларов, подорожав на 42% с начала кризиса. Эксперты сравнивают ситуацию с нефтяным эмбарго 1970-х годов.
В бедных государствах возник дефицит топлива и очереди. Богатые страны рассматривают введение нормирования, а некоторые уже применили ограничения. Россия, судя по динамике цен, пока остается в стороне от этих потрясений.
Европа: цены летят вверх, но талоны пока исключение
В Европейском союзе острого дефицита топлива нет, но цены стремительно растут. Литр дизеля уже стоит более 2 евро, бензин также дорожает.
В Германии на 25 марта бензин Super стоил 2,10 евро (примерно 197 рублей) за литр, дизель — 2,27 евро (213 рублей). Власти рассматривают скидки и меры по сдерживанию цен. Кроме того, заправкам запретили менять цены чаще одного раза в сутки.
Италия оперативно отреагировала на кризис: с 19 марта цены на бензин снизились на 25 центов за счет отмены части акцизов. Для водителей грузовиков и рыбаков предусмотрен налоговый вычет при покупке дизеля. Ранее средняя цена составляла 1,64–1,66 евро (от 154 рублей) за литр. Нормирование не вводится.
В Люксембурге 24 марта установлены предельные цены: бензин Super 95 — 1,727 евро (162 рубля), дизель — 2,077 евро (195 рублей).
Возвращение к лимитам: топливный туризм и первые талоны
В Великобритании 24 марта дизель стоил 160 пенсов (173 рубля) за литр, бензин — 141 пенс (151 рубль). Введены ограничения: частные лица могут купить до 50 литров в день, предприятия и фермеры — до 200 литров.
Словения также ввела лимиты в 50 литров из-за наплыва «топливных туристов» из Австрии и Италии. Венгерская компания MOL ограничила продажи 30 литрами на одну заправку. Цены на бензин начинаются от 1,58 евро (149 рублей).
США: рост цен затронул все штаты
В США из-за ближневосточного конфликта бензин подорожал в среднем на 30%. Максимальный рост — 40% — зафиксирован в Нью-Мексико. Средняя цена галлона (3,785 литра) составляет 3,98 доллара, или примерно 1,05 доллара (85 рублей) за литр.
Азия и Океания: дефицит пришел раньше, чем дороговизна
В Таиланде 24 марта цены на топливо варьировались от 26,79 до 49,84 бата (66–123,6 рубля) за литр. Информация о лимите в 27 литров была опровергнута. Премьер-министр сообщил, что запасов нефти хватит как минимум на 96 дней.
В Австралии к 25 марта бензин подорожал в 1,4 раза, достигнув 2,50 австралийских долларов (около 141 рубля) за литр. Для увеличения производства дизеля на 60 дней снижены требования к его качеству. Это позволит добавлять до 100 млн литров топлива в месяц, что эквивалентно двухдневному запасу.
На грани коллапса: срывы контрактов и истощение резервов
В Бангладеш импорт топлива резко сократился: из 17 ожидаемых танкеров с дизелем пришли только 8. Сорвана поставка 100 тысяч тонн саудовской нефти, расторгнут контракт с ADNOC. По данным на 23 марта, запасов дизеля хватит на 14 дней, бензина — на 11. На Восточном НПЗ сырой нефти достаточно на 17–18 дней. При этом 25 марта бензин стоил 77 рублей за литр, дизель — 80 рублей. Введенные 6 марта ограничения на продажу были отменены 15 числа.
Шри-Ланка производит 30% дизеля, 20–25% бензина и 70% авиатоплива, но импорт сырой нефти под угрозой. Танкер с 90 тысячами тонн, ожидавшийся 24–25 марта, не прибыл; апрельские поставки также под вопросом. С 21 марта цены резко выросли: дизель — 98 рублей, бензин АИ-92 — 102 рубля, АИ-95 — 117 рублей за литр.
На Кубе жесткие ограничения действуют с февраля. США заблокировали поставки нефти из Мексики и Венесуэлы, а также другие каналы. Государственная компания Cimex SA приостановила продажу бензина за национальную валюту, на заправках, работающих за доллары, введена система талонов с лимитом 20 литров на человека. Тогда бензин стоил около 1,10 доллара за литр. По официальному курсу это 30 песо, но на черном рынке доллар стоит около 490 песо, поэтому полный бак обходится в 25 тысяч песо при средней зарплате 3,5–7 тысяч песо. Куба производит только 40% необходимого топлива, остальное импортирует из России, Мексики и Венесуэлы. 19 марта появилась информация о готовящейся поставке российского дизеля объемом 930 тысяч баррелей. При суточном потреблении 20 тысяч баррелей этого хватит примерно на 50 дней.
Мировые правила меняются, но Россия пока сохраняет относительную стабильность, что является исключением из общей тенденции.
