Последний привет Трабера на 4,37 млрд рублей

Илья Траber, известный портовый бизнесмен, за несколько месяцев до возникновения у следствия вопросов к нему перевел 4,37 млрд рублей на развитие одного из своих проектов — Балтийского судомеханического завода (БСМЗ). Завод планировали превратить в перевалочную базу, и теперь второй акт этой истории разворачивается без главного героя. Средства были выделены как беспроцентный заём, который БСМЗ должен вернуть в октябре 2028 года.

БСМЗ когда-то был судоремонтным предприятием, но к 2020-м годам пришел в упадок. Новые владельцы решили построить на его месте современный терминал для сыпучих грузов. Среди акционеров — Илья Трабер (24,62% через «РЭСТ»), Игорь Полторак (25,75%), Марина Даниленко (23,68% через «ПФИ-2») и Александр Уланов (23,68% через «ПФИ»).

К середине 2023 года завод превратился в действующий терминал: снесли цеха, уложили железнодорожные пути и запустили первую очередь за 2,5 месяца. Инвестиции на тот момент оценивались в 1,5 млрд рублей. Тогда же началась перевалка удобрений по контракту с «Димикандум Инвест Холдинг Лтд.», и терминал достиг первого миллиона тонн грузов.

В 2024–2025 годах вложения в основные средства БСМЗ составили 4,15 млрд рублей. Основные средства направили на создание причалов, складов и инфраструктуры. Завод приобрел 11 гектаров территории, собственный железнодорожный путь более километра и три причала общей длиной 467 метров. Грузооборот вырос в 2,4 раза — до 1,47 млн тонн, причем 82% пришлось на уголь, 12% на кокс и нефтекокс, 6% на карбамид. Выручка увеличилась на 58%, до 1,49 млрд рублей.

Однако финансовое положение ухудшилось: чистые активы стали отрицательными (минус 2,27 млрд рублей), убыток составил 881 млн рублей. Долгосрочные заемные средства выросли до 7,14 млрд рублей — в основном за счет кредитов «Банка Санкт-Петербург» с процентными ставками до 26,5% годовых. Компания участвует в 77 судебных процессах и сократила штат с 344 до 262 человек.

Помимо собственной модернизации, БСМЗ участвовал в проекте строительства морского терминала в порту Приморск. Доли в «Приморском УПК» распределены между Ильей Трабером (31,66%), Владимиром Даниленко (27,17%), Рамисом Дебердеевым (20,34%), Артемом Бегуном (15,83%) и офшором «Вандфлауэр консалтинг ЛТД» (5%). БСМЗ должен был вложить 11,3 млн долларов, но в январе 2025 года переуступил права требования фонду «ФОРТИС» за 900 млн рублей. Сроки завершения проекта сдвинуты на четвертый квартал 2027 года.

На пополнение оборотных средств помимо Трабера еще 470 млн рублей дал Владимир Даниленко. Средства должны быть возвращены в октябре 2028 года. Несмотря на это, операционный денежный поток остается отрицательным (минус 2,6 млрд рублей). Модернизация продолжается: реконструируются причалы, ведутся дноуглубительные работы, строится конвейерная галерея и обновляются железнодорожные пути. Цель — выйти на мощность 5 млн тонн сыпучих грузов в год, переваливая уголь и удобрения. Но теперь этот проект — без ключевого инвестора, и вопрос о финансировании остается открытым.