Самокаты, водный транспорт и Думская: интервью Полякова

9 апреля вице-губернатор Санкт-Петербурга Кирилл Поляков, курирующий транспорт, промышленность, инновации и торговлю, ответил на вопросы в прямом эфире.

Транспорт

Кирилл Поляков поддержал инициативу спикера Заксобрания Александра Бельского о запрете движения самокатов по тротуарам. Однако сначала, по его мнению, необходимо установить минимальный возраст для пользователей — 16 лет, причём как для арендуемых, так и для личных устройств. Также требуется усилить контроль за соблюдением правил и скоростного режима.

Количество происшествий с самокатами снизилось, но с электровелосипедами ситуация не улучшилась. В связи с этим власти Петербурга совместно с другими регионами намерены разработать единый кодекс правил для курьеров на электровелосипедах и для велосипедного движения в целом.

Введение платного въезда в исторический центр города, по словам Полякова, не требуется. Снижению трафика способствуют транспортная реформа, повысившая доступность общественного транспорта, и расширение платной парковки, что сокращает использование личных автомобилей.

Несмотря на рост числа автомобилей у населения, увеличения пробок не ожидается — город параллельно развивает инфраструктуру, строя новые мосты и магистрали.

Трамваи, оснащённые системой помощи водителю от Cognitive Pilot, технически уже способны к автономному движению. Однако внедрению беспилотников мешает отсутствие необходимой нормативной базы, поэтому в кабине по-прежнему находится водитель.

Полноценный запуск беспилотного транспорта возможен примерно к 2030 году.

Строительство велодорожек — дорогостоящий процесс, их стоимость колеблется от 14 до 70 миллионов рублей за километр. Не всегда удаётся организовать велодорожки за счёт сокращения парковочных мест.

При создании новых маршрутов часто приходится выполнять комплекс работ:

• переносить инженерные сети,
• расширять улично-дорожную сеть,
• возводить искусственные сооружения, например мосты через водотоки,
• модернизировать перекрёстки,
• понижать бордюрный камень.

На сегодня в Петербурге насчитывается около 160 километров действующих велосипедных дорожек.

Власти города готовят реформу водного пассажирского сообщения. Её суть — создание единого оператора, который будет управлять причалами и заключать договоры с владельцами судов на перевозки, аналогично системе наземного транспорта.

Сейчас причалы сдаются в аренду на три года, что не стимулирует бизнес инвестировать в обновление флота. Новая модель, по мнению Полякова, даст необходимые гарантии. В результате реформы:

• пассажиры смогут пользоваться водным транспортом по единому билету,
• инфраструктура причалов будет модернизирована и станет удобнее.

Вице-губернатор отметил, что не все судовладельцы смогут модернизировать свои суда для соответствия новым городским требованиям и заключения договоров. Они смогут работать в сфере индивидуальных экскурсий.

«Главное, чтобы там были спасательные средства, а капитан был с правами и трезвый», — сказал Кирилл Поляков.

В настоящее время на реках и каналах города царит хаос:

• количество лодок во время разводки мостов превышает безопасные нормы,
• многие суда устарели и не отвечают экологическим стандартам,
• состояние причалов оставляет желать лучшего.

В аэропорту Пулково соотношение пассажиров внутренних и международных рейсов составляет 50 на 50. Терминал для внутренних вылетов достиг предела пропускной способности.

Рассматриваются варианты расширения, один из которых — строительство новой северной галереи вместо ранее планировавшейся южной. Северный вариант требует менее масштабной модернизации инфраструктуры — перронов и рулёжных дорожек.

Основным ограничивающим фактором роста пассажиропотока является не спрос, а нехватка самолётов у авиакомпаний для внутренних направлений.

Промышленность

Кирилл Поляков призвал с осторожностью относиться к данным о росте промышленного производства в Петербурге за январь-февраль 2026 года, поскольку показатели первых месяцев могут быть нестабильными.

По информации Петростата, промышленное производство за этот период выросло на 7,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а обрабатывающие отрасли — на 8,2%. Для сравнения, за весь 2025 год рост промышленности составил 5,4%, обрабатывающих производств — 7%.

В Смольном впервые за долгое время отмечают снижение поступлений налога на прибыль от промышленных предприятий. Это связано с:

• ростом налоговой нагрузки,
• высокой ключевой ставкой,
• опережающим ростом заработной платы в отрасли.

Несмотря на это, по итогам года власти рассчитывают сохранить положительную динамику индекса промышленного производства. Спад возможен только в случае чрезвычайных обстоятельств.

Рост в обрабатывающих производствах был обеспечен увеличением выпуска:

• автотранспортных средств, прицепов и полуприцепов — в 1,8 раза,
• готовых металлических изделий — в 1,6 раза,
• машин и оборудования — на 43%.

Бывший завод Hyundai

Бывший завод Hyundai в Каменке, вероятно, будет перезапущен уже в 2027 году. На сегодня проведена значительная модернизация производства, ведутся завершающие переговоры с партнёрами из дружественных стран. Трудовой коллектив сохранён, все долги перед поставщиками, оставшиеся от Hyundai, полностью погашены.

Предприятие, принадлежащее группе АГР, ранее выпускало автомобили Solaris, но остановилось после исчерпания запасов машинокомплектов.

Бывший завод GM

На бывшем заводе GM, которым также управляет группа АГР, началась сборка автомобилей марки Jeland. Эти модели являются аналогами китайского бренда Jaecoo — J-6, J-7, J-8.

• Модель J-8 не уступает по комфорту Toyota Camry, используемой чиновниками, и при этом дешевле. Поляков не исключил, что автопарк Смольного может пополниться этими автомобилями после достижения необходимого уровня локализации.
• Завод Jeland станет одним из самых роботизированных производств в России и Европе. Уровень роботизации превышает показатели бывших заводов Hyundai, Toyota и Nissan до 2022 года.
• Сейчас на предприятии выполняются сварка и покраска. Штамповка кузовов начнётся при достижении требуемых объёмов производства.
• Уровень локализации будет повышаться, но полностью российским автомобиль не станет — производство некоторых деталей останется более выгодным в Китае.

Бывший завод Toyota

Бывший завод Toyota заявил о планах запустить производство нескольких моделей в текущем году. Презентация ожидается в рамках Петербургского международного экономического форума. Выпускаться будут седаны, подробности пока не разглашаются.

Предприятие прошло модернизацию и ведёт набор персонала.

«Автозавод Санкт-Петербург» (бывший Nissan)

«Автозавод Санкт-Петербург» планирует выпустить 8 тысяч автомобилей Lada Iskra. Часть этой продукции предназначена для экспорта, в том числе в Беларусь, где эти автомобили пользуются спросом.

Ранее прогнозируемый объём выпуска составлял 10 тысяч, затем был скорректирован до 4,5 тысяч, но теперь снова увеличен.

Введение санкций в отношении Особой экономической зоны Санкт-Петербурга не повлияло на её работу. Большее влияние на сроки и стоимость проектов оказывает ключевая ставка. Проекты, которые были задержаны из-за удорожания кредитов, сейчас реализуются по графику.

В настоящее время в ОЭЗ реализуется 13 инвестиционных проектов, затягивания сроков не наблюдается.

В этом году в Особой экономической зоне откроется 11 предприятий, включая завод «Электроаппарат», переехавший с Васильевского острова, и первый в России завод сценического оборудования.

Потребительский рынок

После вступления в силу закона «о наливайках» количество жалоб от жителей многоквартирных домов сократилось. Однако это привело к закрытию ряда известных заведений, которые, по словам Полякова, заслуживали сохранения.

Создать для них исключение в законодательстве было невозможно, поэтому пришлось применить жёсткие меры.

Работы по созданию общественного пространства на Думской улице и улице Ломоносова могут начаться уже в этом году. Губернатор утвердил общий дизайн-проект.

На текущий момент:

• разработано решение о превращении Думской в пешеходную зону,
• решаются имущественные вопросы и подбираются арендаторы городских помещений,
• определяются разрешённые виды деятельности для заведений общепита и магазинов в частных помещениях.

Идея обустройства общественного пространства на Думской и Ломоносова была анонсирована в 2023 году после закрытия множества баров в «пьяном кластере». Инициатором проекта считается владелец «Перинных рядов» Феликс Длин.