Суд начал дело о банкротстве Ярославского судостроительного завода
Буксир «Капитан Ушаков» был спущен на воду в 2022 году, а осенью 2023 года его отправили на окончательную достройку в Санкт-Петербург.
Дело о несостоятельности Ярославского судостроительного завода (ЯСЗ) арбитражный суд региона возбудил 16 февраля. Основанием стало заявление от московской компании ООО «Про Фактор».
Кредитор требует с завода 14,48 млн рублей. Эта сумма представляет собой долг за ремонт судна «Капитан Сергеев», выполненный в 2024 году по договору с АО «Находкинский судоремонтный завод». ЯСЗ выступал заказчиком работ, но оплату так и не произвел.
Изначально в арбитраж обратился непосредственно «Находкинский судоремонтный завод», однако в процессе рассмотрения его заменило ООО «ПРО Фактор», которое специализируется на финансовых услугах. Требования были удовлетворены в ноябре 2025 года, однако задолженность осталась непогашенной. Первое заседание по делу о банкротстве назначено на 17 марта.
Ярославский судостроительный завод — частная верфь, работающая на Волге. Её специализация включает:
- строительство буксиров и траулеров;
- производство специальных судов;
- выполнение государственного оборонного заказа.
Предприятие поставляло продукцию не только в России, но и за рубеж, используя выходы к Балтийскому, Белому, Каспийскому и Азовскому морям.
Финансовые проблемы завода стали очевидны осенью 2025 года. У ЯСЗ не оказалось средств для подъема собственного буксира «Капитан Ушаков», затонувшего в Санкт-Петербурге. На предприятии также фиксировались массовые задержки выплаты заработной платы, а в арбитражных судах накопились иски о неисполнении финансовых обязательств.
Буксир «Капитан Ушаков» спустили на воду в 2022 году. Осенью 2023-го его отправили на достройку в Петербург, где на территории «Балтийского завода» ЯСЗ арендовал причал. В августе 2025 года судно дало крен. Несмотря на ночные попытки экипажа предотвратить затопление, буксир лег на правый борт и частично ушел под воду. Жертв не было, но предварительный ущерб оценили не менее чем в миллион рублей.
Этот инцидент привел к возбуждению уголовного дела по статье о нарушении строительных норм и правил безопасности. Завод пытался найти подрядчика для разработки проекта и подъема судна, но данные о заключенном контракте отсутствуют. Капитан Большого порта Санкт-Петербург предписал поднять буксир до 20 ноября 2025 года, однако этого не произошло. Зимой судно так и осталось в воде, скованное льдом.
