Завод Ikon Tyres во Всеволожске выпустил 20-миллионную шину
20-миллионная шина сошла с конвейера завода Ikon Tyres во Всеволожске. Этот факт озвучил губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко 18 апреля после визита на предприятие вместе с министром экономического развития Максимом Решетниковым.
В своём Telegram-канале Дрозденко отметил: «Завод „Айкон Тайерс“ выпустил 20-миллионную шину. Это большое событие. Оно показывает: после ребрендинга 2023 года качество осталось высоким, а шинам доверяют».
Губернатор напомнил, что это предприятие ранее было финским заводом Nokian Tyres, который в сложный период не прекратил работу, а, напротив, наращивал объёмы. Сейчас оно входит в шинный бизнес «Татнефти».
Производственные мощности завода позволяют выпускать до 17 миллионов шин в год. Численность сотрудников превышает 1400 человек. По итогам 2025 года выручка предприятия составила 29 миллиардов рублей.
«Производство работает стабильно, люди в деле — это главное», — добавил Дрозденко.
Как дела у завода и что с рынком?
В конце января 2026 года издание «Фонтанка» сообщало, что бывший финский шинный завод Nokian Tyres во Всеволожске вновь сменил владельца, оставаясь под контролем Татарстана. Как отметил портал 47news, с 29 января предприятие «Айкон Тайерс» (ранее «Нокиан Тайерс») перешло в собственность АО «Татнефтехиминвест-Холдинг» («ТНХИ-Х»).
Летом 2022 года «Татнефть» передала свой шинный бизнес «ТНХИ-Х», включая заводы в Нижнекамске. В то время всеволожский завод ещё принадлежал финской Nokian Tyres. Компания покинула Россию в 2022 году, а в 2023-м завод был продан «Татнефти» и начал работать под брендом Ikon Tyres.
В сентябре 2025 года руководство Ikon Tyres констатировало серьёзное снижение на российском рынке. Генеральный директор Андрей Пантюхов на пресс-конференции, посвящённой 20-летию предприятия, заявил, что за семь месяцев 2025 года продажи шин конечным потребителям в России упали на 18%, а производство было загружено лишь наполовину от проектной мощности в 17 миллионов штук.
Чтобы адаптироваться к новым реалиям, завод сделал ставку на расширение линейки продукции для китайских автомобилей. Только в 2025 году было запущено 270 новых типоразмеров, что увеличило ассортимент более чем на 25%. По словам Пантюхова, шинами Ikon оснащается 99% всех новых автомобилей, продаваемых в России.
Одновременно компания создала с нуля отдел исследований и разработок (R&D), куда привлекла специалистов с заводов ушедших международных компаний. За менее чем два года были разработаны и запущены в производство флагманские зимние шины — как шипованные, так и фрикционные. В компании утверждают, что по результатам полигонных испытаний эти новинки превзошли ведущие европейские премиальные бренды по торможению и разгону на льду на 10–15%.
