Из чего состоит покрытие трассы «ЗСД Фонтанка Фест»

Сегодня в Петербурге начинается международный велофестиваль «ЗСД Фонтанка Фест». Традиционно мероприятие проходит по Западному скоростному диаметру — одной из самых живописных магистралей города. Покрытие ЗСД спроектировано с учётом высоких нагрузок, и лишь раз в год на эту трассу допускают велосипедистов.

В заездах планируют участвовать более 20 тысяч человек из разных регионов России и других стран. Традиционно одной из самых многочисленных команд станет сборная «Газпром нефти» — 500 сотрудников компании и студенты петербургских вузов.

Для велогонок критически важна ровность асфальта. Множество микротрещин создают вибрацию, снижающую скорость и безопасность. Поэтому спортсмены выбирают трассы с современным устойчивым покрытием. ЗСД соответствует этим требованиям, хотя в обычные дни проезд по нему возможен только на автомобиле.

При строительстве дороги применяли асфальт на основе полимерно-битумных вяжущих (ПБВ). В состав входят специальные полимеры, которые сохраняют эластичность покрытия как в жару, так и в мороз. Благодаря ПБВ асфальт устойчив к образованию колеи и трещин, что важно для трасс с высокой транспортной нагрузкой. ЗСД ежедневно пропускает сотни тысяч машин, включая грузовики. Использование полимерно-битумных вяжущих увеличивает срок службы покрытия в 2–2,5 раза.

Одним из производителей и разработчиков ПБВ в России выступает «Газпром нефть». В Научно-исследовательском центре компании провели свыше 300 тысяч испытаний вяжущих материалов и асфальтобетона, чтобы адаптировать рецептуры под разные климатические зоны и транспортные нагрузки.

Долговечность асфальта зависит не только от состава, но и от качества стыков между полосами укладки. При строительстве и ремонте дорог образуются технологические швы — места соединения свежей и уже уложенной полосы. Эти участки уязвимы: в них может скапливаться влага, которая при замерзании расширяется и разрушает покрытие изнутри.

Для герметизации швов применяют специальные битумно-полимерные стыковочные ленты. Материал фиксируется на вертикальном торце ранее уложенной полосы. При укладке следующей полосы горячий асфальт расплавляет ленту, и она полностью герметизирует стык, обеспечивая гидроизоляцию и монолитность соединения. «Газпром нефть» разработала несколько видов таких лент: для низких температур, для жаркого климата (выше +50°С) и для аэродромных покрытий с экстремальными нагрузками.

Западный скоростной диаметр открыли в 2016 году. Спустя почти десять лет трасса остаётся одной из самых комфортных в городе — как для автомобилистов, так и для велосипедистов. Благодаря качеству покрытия здесь проводят только текущие и регламентные работы, без капитального ремонта, поддерживая отличное состояние. Спортсмены год за годом ставят рекорды: в 2024 году участник команды «Газпром нефти» Денис Гайденков проехал 15-километровую дистанцию фестиваля за 20 минут 28 секунд, а в 2025 году на официальной велогонке он улучшил результат до 17 минут 30 секунд.

В этом году спортивной гонки не запланировано. Организаторы призывают участников не устраивать скоростных заездов, а в полной мере насладиться поездкой по уникальной трассе.