Крейсер «Аврора»: скандалы, борьба и возрождение

Для большинства школьных учебников «Аврора» — символ смены эпох и легендарный крейсер. Однако в его биографии есть события, о которых не пишут в книгах. Одно из них едва не привело к гибели корабля, но в итоге дало ему новую жизнь.

В 2009 году на Петербургском экономическом форуме после официального приема губернатора Валентины Матвиенко на Заячьем острове состоялась вечеринка журнала «Русский пионер» на крейсере «Аврора». Громкая музыка мешала жителям Центрального района, а в прессе появились сообщения о прыжках гостей в Неву с борта корабля. Позже выяснилось, что ныряли не олигархи, а нанятые актеры.

Скандал получил широкую огласку. Прокуратура Ленинградского военного округа начала проверку, так как «Аврора» числилась боевым кораблем с военным экипажем. Проведение банкетов на военном судне признали нецелевым использованием. Начальник музея крейсера контр-адмирал Лев Чернавин (80 лет) заявил, что ничего не знал о мероприятии. Главред «Русского пионера» Андрей Колесников пытался оправдаться, называя праздник пародией.

Совет Федерации опубликовал подборку мнений сенаторов: «Мероприятия, подобные недавней вечеринке на легендарном крейсере „Аврора“, безнравственны и недопустимы». «„Аврора“ — не место для проведения банкета». «Нельзя превращать музеи в харчевни». «Присутствие на таких банкетах, особенно во время кризиса, чиновников — кощунство».

После проверки прокуратура внесла представление главкому ВМФ Владимиру Высоцкому. Тот издал приказ о наказании должностных лиц: командующему Балтфлотом Виктору Мардрусину, командующему ЛенВМБ и командиру «Авроры» Анатолию Бажанову объявлен выговор. Также запретили любые мероприятия на кораблях, не связанные с жизнедеятельностью войск. Крейсер «Аврора» вывели из боевого состава, оставив только в статусе филиала Военно-морского музея.

Фактически за банкет «Аврора» лишилась воинского звания. Ветераны флота опасались, что корабль могут продать бизнесу, перестроить в отель или превратить в декорацию. Они писали коллективные письма губернатору и президенту, настаивая, что крейсер должен оставаться на воде как действующий корабль.

Цепочка разрешений на вечеринку выявилась позже. За месяц до события главред «Русского пионера» Андрей Колесников обратился к полпреду президента Илье Клебанову. Тот поставил резолюцию «организовать поддержку». Из аппарата полпреда написали в Центральный военно-морской музей с просьбой «оказать содействие». И. о. начальника музея Андрей Лялин (позже осужденный за взятки) ответил, что не может распоряжаться военным кораблем. Тогда две телеграммы из Москвы с подписью замглавкома ВМФ Федора Смуглина поступили командованию Балтфлота и ЛенВМБ — с санкцией на проведение мероприятия.

1 декабря 2010 года военный экипаж «Авроры» расформировали. Крейсер перешел в ведение Центрального военно-морского музея. Штат сократили до 9 человек, в основном гражданских. Энтузиасты получали 7–8 тысяч рублей. Охрану временно обеспечивали прикомандированные матросы.

В октябре 2011 года анархисты под видом экскурсантов пробрались на борт и вывесили пиратский флаг на мачте. Это показало уязвимость корабля. Военная комиссия пришла к выводу, что музейные сотрудники не могут эффективно противостоять хулиганам. Были предложения передать охрану полиции или ЧОП.

23 июля 2012 года у «Авроры» сорвало клапан забортной воды. Трюмы затопило, корабль накренился. Событие широко освещалось в СМИ. Это стало точкой невозврата.

Три представителя инициативной группы — Игорь Курдин, Александр Покровский и Анатолий Комарицын — провели пресс-конференцию, где рассказали о бедственном положении: «Аврора» зависит от береговых коммуникаций, собственные дизели и котлы могут работать лишь две недели; экипаж из 9 человек не способен выполнять требования по живучести. Они предложили третий путь — сохранить за крейсером статус вспомогательного судна ВМФ с гражданским экипажем из военнослужащих запаса. Это позволило бы поднимать Андреевский флаг и участвовать в церемониях.

Письмо с этим планом передали губернатору Георгию Полтавченко, который согласился лично вручить его президенту Владимиру Путину. Путин наложил резолюцию: «Сердюкову. Пр. доложить». Однако параллельно действовал приказ министра обороны Анатолия Сердюкова о полной музеефикации и выводе матросов.

Дважды военный автобус приезжал за прикомандированными матросами, но оба раза уезжал пустым благодаря сопротивлению гражданского персонала и членов «Союза спасения». Однако 16 октября 2012 года матросы все же покинули борт и уехали в часть под Выборгом. Надежды на возвращение военного статуса почти не осталось.

В ноябре 2012 года Сердюков был отправлен в отставку. И неожиданно Игорь Курдин получил звонок из Москвы — новый министр обороны Сергей Шойгу едет в Петербург говорить об «Авроре». 11 января 2013 года Шойгу встретился с Полтавченко и объявил: крейсер возвращают в состав ВМФ в прежнем статусе корабля №1 и будут капитально ремонтировать.

В июне 2013 года на «Аврору» вернулся военный экипаж. Первыми его увидели голландские и польские моряки, прибывшие на Военно-морской салон. Был создан Попечительский совет во главе с Полтавченко. 21 сентября 2014 года крейсер отбуксировали в док Кронштадтского морского завода. Ремонт и реставрация обошлись примерно в 800–900 млн рублей. Несмотря на экономические трудности 2014 года, работы были выполнены.

15 июля 2016 года обновленный крейсер ночью вернули к Петроградской набережной. Тысячи горожан встречали его на набережных. Лев Чернавин не дожил до этого дня — он умер 9 мая 2016 года в возрасте 87 лет. С 3 августа 2016 года «Аврора» снова открыта для посетителей.

Сегодня «Аврора» занимает законное место в истории города. Та вечеринка 2009 года, ставшая причиной скандала, в итоге привела к радикальному ремонту и росту туристического интереса. Многие участники тех событий потеряли нервы и карьеру, но сам крейсер выжил.

* Олег Тиньков (признан в РФ иностранным агентом в 2024 году)