«Надежда» на пятую, «Аврора» на шестую: метро Петербурга

В 2026 году проходческий комплекс «Аврора» начнет прокладывать наклонные ходы на станциях шестой, Красносельско-Калининской линии. Двухпутный щит «Надежда» после завершения проходки на Невско-Василеостровской (зеленой) линии переведут на Фрунзенско-Приморскую (фиолетовую, пятую). Об этом 2 июля сообщил губернатор Петербурга Александр Беглов в эфире телеканала «78».

Первой станцией для «Авроры» станет «Броневая». Этот немецкий щит ранее участвовал в строительстве наклонных ходов на станциях «Обводный канал», «Адмиралтейская», «Спасская» и «Горный институт». Отдельный контракт на сооружение наклонных ходов для четырех станций коричневой линии — «Броневая», «Заставская», «Бороввая» и «Каретная» — компания «Метрострой Северной столицы» заключила с «Тоннельметростроем». Ввод этих станций запланирован на 2030 год, участок уже строят четырьмя проходческими щитами.

Сейчас завершается прокладка тоннеля зеленой линии от «Беговой» до «Каменки» с помощью щита «Надежда». После этого его перебросят на фиолетовую ветку. Как уточнил Беглов: «После «Комендантского проспекта» следующей станцией станет «Шуваловский проспект». Здесь будет пересадка на «Каменку» третьей, зеленой линии. За ней на фиолетовой ветке предусмотрены еще две станции. Одна под проектным названием — «Магистраль № 31». Другая — «Коломяжская» с одноименным депо. Тоннели к ним проложит двухпутный щит «Надежда», когда пройдет техническое обслуживание после завершения работы на Невско-Василеостровской линии».

Александр Беглов также сообщил об утверждении градостроительной документации на участок Лахтинско-Правобережной (оранжевой) линии от «Горного института» до «Морского фасада». В ближайшее время утвердят отдельный раздел документации на тоннель. Этот участок отнесен к перспективе после 2030 года: по ранее озвученным данным, строительство начнется не ранее чем через восемь лет.