Пенсии, аресты в Кронштадте и метро: обзор недели

На прошлой неделе самой обсуждаемой федеральной темой стал законопроект, который предлагает автоматически переводить пенсионные накопления граждан в программу долгосрочных сбережений. Как и любое вмешательство государства в пенсионную сферу, эта инициатива вызвала бурную реакцию.

Важно понимать: речь идет не о страховой пенсии, которая зависит от стажа и пенсионных баллов и остается без изменений, а о накопительной части. До 2014 года работодатели автоматически перечисляли часть зарплаты сотрудников именно на нее. Если закон примут, в программу долгосрочных сбережений перетечет более 6,5 трлн рублей.

Сама программа работает с 2024 года: человек заключает договор с негосударственным пенсионным фондом, а тот инвестирует деньги. Однако в отличие от банковского вклада с известной ставкой, средства всех клиентов НПФ вкладываются вместе, и доля каждого не лежит на отдельном счете, хотя права учитываются индивидуально.

Еще одна история — судьба отеля «Ольгино», построенного к московской Олимпиаде. Сейчас в некогда культовом месте, где отдыхали «мажоры» и иностранные туристы, ютятся иностранные и иногородние рабочие: на балконах сохнут матрасы и спецовки, в номерах стоят двухъярусные нары, а бунгало обросли мхом. Один из собеседников вспоминает: «Культовое место было. Приезжали мажоры вроде нас, представители разных группировок, с девицами гуляли».

В Кронштадте на прошлой неделе задержали и арестовали командира Ленинградской военно-морской базы Алексея Суглобова и начальника морской инженерной службы ФКУ Минобороны Алексея Ионова. Обоих обвиняют во взятках за покровительство при добыче песка и щебня в военном городке Ломоносова.

Этот арест стоит рассматривать как часть большой картины: за последние два года обвинения получили руководители московского парка «Патриот» и его кронштадтского филиала, а также представители обслуживающих компаний. В материалах одного из дел упоминается сын бывшего министра иностранных дел, обороны и финансов Израиля Авигдора Либермана.

Пока РЖД готовит новые правила возврата билетов, а пассажиры думают, как добраться до Москвы без «Сапсана», 20-летний петербуржец Артем Суханов построил на даче собственную железную дорогу. С детства он интересовался этой темой и посетил на электричках около 500 городов, а потом организовал сеть на участке СНТ в Лебяжьем. «Осенью 2022 года я сделал свой первый электровоз. Купил два бэушных самоката на „Авито“, распилил их, снял мотор и аккумулятор. Колеса купил у кирпичного завода, который обанкротился, они распродавали тележки», — рассказывает он.

Самодельная железная дорога стала частью комплекса, центром которого является Мустамякский краеведческий музей, также созданный Артемом. В вагончике можно проехать по участку, в том числе к станции «Сортировочная».

В Петербурге начали изымать участки под строительство станций метро на Красносельско-Калининской линии от «Путиловской» до «Каретной» через «Броневую», «Заставскую» и Боровую. Проект планировки следующего участка — от «Каретной» через «Знаменскую» и «Суворовскую» до «Полюстровского проспекта» — вынесли на общественные обсуждения.

На строительстве линии уже работают пять проходческих щитов. В конце недели губернатор Петербурга предложил в 2026 году добавить на нее 5 млрд рублей и столько же — на зеленую линию до «Каменки». Однако в течение года финансирование метростроения снижали, так что речь скорее о возвращении к изначальным цифрам. Кроме того, есть вопросы к проекту бюджета на 2027–2029 годы: к концу периода должны быть достроены или почти достроены шесть новых станций и выход из «Театральной», но пока по деньгам не сходится — слишком много остается недоосвоенным.