Планировка двух небоскрёбов в Лахте: детали проекта

Администрация Санкт-Петербурга инициировала общественные обсуждения проекта планировки территории, отведённой под возведение двух высотных комплексов в Лахте. Документ определяет ключевые параметры: предельную высоту зданий, их функциональное наполнение, организацию транспортной инфраструктуры и даже специализированную систему удаления отходов. Материалы экспозиции стали доступны 18 марта.

Площадь территории, охваченной проектом, составляет 10,8 гектара. Застройщиком назначено АО «Синергия», техническим заказчиком — компания «Ренконс», а генеральным проектировщиком — ООО «Метрополис». Соглашение о реализации проекта было подписано с городом на Петербургском международном экономическом форуме. Для будущих доминант в правилах землепользования уже предусмотрена специальная зона уникальных объектов, где допустимая высота начинается от 300 метров.

Параметры небоскрёбов

Планируется строительство двух многофункциональных комплексов и отдельного энергоцентра.

• «Лахта Центр — 2» (или «Лахта-2») запроектирован как башня на стилобате. Его символическая высота составит 703 метра, а по документам предельная — 710 метров. Общая площадь здания превысит 411 тысяч квадратных метров. Внутри помимо офисных помещений (257,5 тыс. кв. м) разместятся выставочные залы, предприятия общепита, автомойка, около двадцати магазинов и паркинги.
• «Лахта Центр — 3» («Лахта-3») будет состоять из башни и нескольких стилобатных объёмов. Планируемая высота — 555 метров, предельная по проекту планировки — 570 метров. Его площадь составит 322,5 тысячи квадратных метров. Здесь откроются деловые площадки, музеи, галереи, спортивные клубы с бассейнами, рестораны, магазины и подземные парковки.

Старт строительных работ намечен на 2026 год, а их завершение — на 2033-й. Отделочные работы внутри зданий займут дополнительное время, поэтому полное введение объектов в эксплуатацию планируется лишь после 2042 года.

Энергетический центр — это отдельное четырёхэтажное здание (по два этажа под и над землёй). Разрешение на его строительство было получено ещё в 2023 году, а завершение объекта ожидается в 2028 году.

Инфраструктура и транспорт

Жилые помещения в составе комплексов не предусмотрены. В проекте прямо указано: «Ввиду отсутствия в границах проектирования жилищного фонда (существующего либо планируемого к размещению) в настоящем проекте отсутствует необходимость анализа и оценки фактической обеспеченности населения объектами нормирования...».

Транспортную связь с городом обеспечит станция «Лахта» продолжения оранжевой линии метрополитена, которая, согласно Генплану, должна быть построена до 2040 года. У станции запланировано три вестибюля: у существующего «Лахта Центра», у новых башен и с противоположной стороны железной дороги, у Южной улицы. Она станет частью транспортно-пересадочного узла вместе с открывшейся в 2025 году железнодорожной платформой Новая Лахта.

Дорожная сеть вокруг небоскрёбов будет создаваться в две очереди:

• Первая (2030–2031 годы): реконструкция и новая прокладка ряда улиц, включая Высотную, Береговую, Полевой и Пляжевый переулки, Бобыльскую и Водную улицы.
• Вторая (2032–2035 годы): строительство транспортной развязки через железнодорожные пути и подключение к Приморскому шоссе, Шуваловскому и Лахтинскому проспектам.

Охрана территории и благоустройство

Часть проектируемой территории относится к объекту всемирного наследия ЮНЕСКО «Исторический центр Санкт-Петербурга и связанные с ним комплексы памятников» (северный берег в Ольгино). В материалах проекта отмечено, что российское законодательство не содержит специального регулирования для таких объектов, поэтому разработка ведётся в рамках отечественных норм. Власти города сообщали, что информируют ЮНЕСКО о крупных градостроительных проектах, включая лахтинские небоскрёбы.

Площадь озеленения и искусственных водных объектов по проекту составит около 11,2 тысячи квадратных метров, что немного превышает нормативный минимум.

Система сбора мусора

Для небоскрёбов разработана многоуровневая система удаления отходов. Мусор будет накапливаться в специальных камерах на технических этажах, оборудованных контейнерами для раздельного сбора и уминаторами, которые спрессовывают отходы, сокращая их объём вдвое. Отходы ресторанов станут временно храниться в холодильных установках. Вся система сведётся к центральной мусорокамере на минус втором этаже, что позволит гибко организовывать вывоз.