Проектировщик показал, какой будет КАД-2 и мост через Неву

28 мая на XII Форуме дорожных инициатив в Сочи начальник строительного управления АО «ВАД» Константин Порублёв представил проект второй кольцевой дороги вокруг Санкт-Петербурга. Компания «ВАД» по заказу «Автодора» проектирует участок от 663-го км трассы М-11 до пересечения с 10-м км дороги Санкт-Петербург — Матокса.

АО «ВАД» — крупный дорожный подрядчик с выручкой более 100 млрд рублей в прошлом году. Компания участвовала в строительстве и реконструкции трасс «Кола», «Сортавала», «Скандинавия», «Таврида», «Восток». Сейчас ведется строительство Южной широтной магистрали и трассы М-32 с развязкой на Приморском шоссе, а также ремонт петербургских дорог.

Восточная дуга КАД-2 протяженностью 80 км — единственный согласованный участок новой кольцевой. Это четырехполосная дорога с расчетной скоростью 120 км/ч. На трассе построят 40 искусственных сооружений: 26 путепроводов, 7 экодуков и 7 мостов. Предусмотрено 7 транспортных развязок:

Трасса пересечет 166 инженерных сетей, что потребует согласований с «Транснефтью», «Газпромом», «Россетями», РЖД и другими собственниками. Из-за сложных геологических условий, включая заболоченность, глубина залегания торфа достигает семи метров, поэтому потребуется замена слабых грунтов и усиление оснований.

КАД-2 пересечет Неву в районе Отрадного. Проектированием моста занимается «Институт Гипростроймост — Санкт-Петербург». Губернатор Александр Беглов ранее говорил: «Планируем до 2030 года его запустить. Тоже разводной мост». Однако согласно актуальному проекту мост будет вантовым. В презентации указано: «Длина мостового перехода составит 1269 м, длина пролета центральной части моста — 220 м, высота над уровнем воды — 30 м. Общая протяженность искусственного сооружения вместе с автодорожными подходами составит 3000 м».

Ранее в обосновании проекта отмечалось: «Створ мостового перехода через р. Неву определялся с учетом минимального сноса строений населенных пунктов, учитывая, что береговая линия р. Невы плотно застроена на большом протяжении. Ширина русла в районе перехода ориентировочно составляет 350 м». На левом берегу КАД-2 пересечет железную дорогу у платформы Геройская и Петрозаводское шоссе, затем перейдет через Неву восточнее Кузьминского железнодорожного моста.

КАД-2 будет платной трассой. Ожидается, что в 2029–2030 годах «Автодор» сможет зарабатывать около 10 млрд рублей. Предусмотрена система free-flow (безбарьерная оплата), но полностью от шлагбаумов не отказываются.

По словам Константина Порублёва, «КАД-2 будет оснащена современной автоматизированной системой управления дорожным движением (АСУДД), автоматическими метеостанциями, детекторами транспорта, камерами видеонаблюдения, знаками переменной информации, контрольно-диагностическими комплексами».

На строительство первого этапа КАД-2 в программе «Автодора» заложено 178,5 млрд рублей. Завершить его планируется в 2029 году. Параллельно обсуждается трассировка северного участка.