Старт сезона кикшеринга: новые парковки и ограничения

С приходом весны и повышением температуры воздуха в городской среде вновь появляются электросамокаты. Операторы проката постепенно возобновляют работу, расширяя зоны поездок и выходя за рамки привычных центральных маршрутов.

Расширение за пределы КАД

Если ранее активность сервисов концентрировалась в историческом центре Санкт-Петербурга, то теперь они осваивают пригородные территории. Согласно картам в приложениях для аренды, десятки парковочных точек уже размещены в следующих районах:

• Кудрово;
• Мурино;
• Новом Девяткино;
• Янино;
• Рыбацком;
• Всеволожске.

В этих локациях парковки организованы практически через каждые несколько кварталов, формируя плотную сеть. Представители кикшеринговых компаний подтверждают сохраняющийся интерес жителей агломерации к электросамокатам, поэтому запуск в некоторых зонах начался раньше официального старта сезона.

В компании «Юрент» 10 марта пояснили: «Мы видим запрос граждан на средства микромобильности, в связи с чем приняли решение о частичном запуске территорий. В то же время мы внимательно следим за погодными условиями и будем временно отключать сервис, если погода ухудшится».

При этом вопрос о запуске проката непосредственно в Санкт-Петербурге пока находится в стадии проработки. В «Юренте» добавили, что будут ориентироваться на рекомендации городского комитета по транспорту.

Новые принципы размещения парковок

Согласно данным сервисов, парковочные зоны теперь располагаются по измененной логике. Основными точками притяжения стали:

• станции метрополитена;
• крупные жилые комплексы;
• торговые центры;
• остановки общественного транспорта.

Например, в Кудрово и Мурино парковки образуют плотные кластеры вокруг жилых кварталов. Их плотность в отдельных местах уже сравнима или даже превышает показатели, которые ранее наблюдались в центральных районах Петербурга.

Система геолокации по-прежнему не позволяет завершить аренду за пределами разрешенных зон. Поездка не может быть закончена в лесных массивах или на дачных территориях — самокат просто заблокирует эту возможность.

Действующие ограничения и меры контроля

В новом сезоне продолжают действовать ограничения, введенные городскими властями в предыдущие годы. К ним относятся:

• ограничение скорости в центральных и пешеходных зонах;
• запрет движения на отдельных улицах исторического центра;
• обязательное использование выделенных парковочных зон.

Операторы также продолжают применять штрафные санкции к пользователям за нарушения, такие как неправильная парковка, езда вдвоем или опасная манера вождения.

Динамика аварийности

По информации ГИБДД, обнародованной «Коммерсантом», количество дорожно-транспортных происшествий с участием средств индивидуальной мобильности продолжает увеличиваться.

В 2025 году в России зарегистрировано около 3,2 тысячи ДТП с участием электросамокатов и других СИМ, что на 26% больше, чем в 2024 году. В этих авариях погибли 68 человек, еще 3,38 тысячи получили травмы.

Наибольшее число происшествий зафиксировано в Москве — 629 за год. Однако столице удалось снизить аварийность почти вдвое, несмотря на рост количества поездок. Согласно данным департамента транспорта, парк прокатных самокатов в городе в 2025 году вырос до 60 тысяч устройств, а число поездок достигло 71 миллиона.

В перечень регионов с высокой аварийностью также вошли Краснодарский край, Санкт-Петербург и Нижегородская область. При этом динамика изменения количества ДТП различается:

• в Краснодарском крае число происшествий снизилось примерно на 2%;
• в Петербурге — на 4,5%;
• в Нижегородской области — на 17,5%.

Наиболее значительное снижение отмечено в Красноярском крае, где аварийность с участием СИМ сократилась почти в шесть раз. В то же время в Свердловской области статистика выросла: количество ДТП увеличилось на 17,8%.

В 2026 году уже зафиксированы первые инциденты. С начала года произошло 16 ДТП с участием СИМ, из которых 8 — в Краснодарском крае и 2 — в Башкирии.

Возможные новые правила

На фоне растущей популярности микромобильности власти рассматривают введение дополнительных ограничений.

5 марта президент России поручил Минтрансу и МВД проработать вопрос о запрете движения электровелосипедов и других СИМ по тротуарам. Соответствующий документ опубликован на сайте Кремля. Ведомства должны представить свои предложения до 1 июля 2026 года.