В Петербурге одобрили передвижку домов для ВСМ

6 марта было опубликовано положительное заключение государственной историко-культурной экспертизы по проекту передвижки зданий Фарфоровского поста.

Необходимость перемещения связана со строительством высокоскоростной магистрали (ВСМ) Петербург-Москва. Для прокладки дополнительных железнодорожных путей на участке от Московского вокзала до Обухово изначально планировался снос зданий, но после присвоения им статуса достопримечательного места был выбран вариант сохранения путём передвижки.

В акте указано: «Перемещение зданий является мероприятием по обеспечению сохранности объекта культурного наследия».

Предмет охраны включает:

• участок ж. д. Обводный кан. — ул.Грибакиных, литера ДЯ,
• Фарфоровский пост, дом 40, литера А,
• Фарфоровский пост, дом 44, литера А,
• Фарфоровский пост, дом 46, литера А,
• Фарфоровский пост, дом 48, литера А,
• Фарфоровский пост, дом 52, литера А,
• Фарфоровский пост, дом 54, литера А;
• историческая улично-дорожная сеть;
• существующий рельеф.

Пять зданий потребуется передвинуть на расстояния от 12,8 до 22,8 метров. Здания Фарфоровского поста, дом 46 и дом 52 останутся на своих местах, так как находятся вне зоны строительных работ.

Конкретные параметры перемещения:

1. Фарфоровский пост, дом 40 — на 14,09 метров в юго-западном направлении от путей.
2. Фарфоровский пост, дом 44 — на 14,10 метров в юго-западном направлении.
3. Фарфоровский пост, дом 48А — на 14,20 метров в юго-западном направлении.
4. Здание железнодорожного вокзала станции «Фарфоровская» — на 22,65 метров в северо-восточном направлении.
5. Фарфоровский пост, дом 54 литера А — на 14,36 метров в юго-западном и на 20,30 метров в юго-восточном направлении.

Перемещение будет осуществляться в пределах подготовленных котлованов без разборки надземной части. Высота цоколей сохранится.

Процесс включает шесть основных этапов:

1. Подготовка: усиление конструкций, демонтаж внутренних элементов, устройство железобетонной обвязочной балки.
2. Устройство оснований и дополнительное усиление.
3. Подготовка механизмов и подъём здания.
4. Непосредственное перемещение с использованием гидравлических домкратов грузоподъёмностью 200 т.
5. Подъём дома для извлечения направляющих и выравнивание.
6. Демонтаж временных конструкций и засыпка котлованов.

Экспертиза пришла к выводу, что работы не несут опасности для зданий и окружающей застройки при соблюдении проектных решений и мониторинга.

Эксперты отмечают: «Расстояние между железнодорожными путями и планируемыми к перемещению зданиями (№ 40, 44, 48 и 54) в настоящее время составляет 22 метра. После перемещения зданий и укладки новых путей расстояние составит 15 метров. Архитектурно-пространственные особенности застройки сохраняются».

В Петербурге подобная операция уже проводилась в конце 2023 года, когда на 50 метров передвинули бывший воспитательный дом на Черной речке. Работы выполняла компания City Solutions, созданная на основе холдинга «Первая мебельная фабрика».