В Петербурге утверждены маршруты для беспилотного трамвая

Правительство Санкт-Петербурга 24 апреля опубликовало постановление, которое вводит экспериментальный правовой режим для эксплуатации высокоавтоматизированного рельсового транспортного средства (ВРТС) первой категории. Документ определяет четыре конкретных участка улично-дорожной сети, где разрешено тестирование таких трамваев.

Все маршруты проходят через разные районы города. Полный перечень зон:

• от разворотного кольца на улице Шаврова, 12 — по проспекту Авиаконструкторов, Стародеревенской улице, Оптиков, Гаккелевской до станции «Старая Деревня»;
• от трамвайного парка № 5 на Сердобольской — по Студенческой, Сердобольской, Большому Сампсониевскому проспекту, проспекту Энгельса, Светлановской площади, проспекту Испытателей, улице Ильюшина, проспекту Авиаконструкторов до площадки на Шаврова;
• от трамвайного парка № 7 на улице Грибакиных — по улице Грибакиных, Бабушкина, Рабфаковской, проспекту Обуховской Обороны, Шлиссельбургскому проспекту, Прибрежной улице, Тепловозной до пункта техобслуживания ГЭТ «Рыбацкое» на улице Дмитрия Устинова;
• от «Северной верфи» — по Корабельной улице, Кронштадтской, проспекту Стачек, улице Маршала Казакова, Десантников, Петергофскому шоссе до разворотной станции «ЛЭМЗ».

Для ВРТС первой категории обязательно присутствие водителя-испытателя, поэтому полностью без человека вагоны по этим маршрутам не поедут. В феврале 2025 года были также намечены маршруты для ВРТС второй категории — более высокого уровня автоматизации. В таких трамваях в кабине находится инженер-испытатель, который не управляет вагоном, а маршрутизацией и диспетчеризацией дистанционно занимается оператор.

Экспериментальный правовой режим для испытаний такого транспорта был введен в Москве и Санкт-Петербурге в 2024 году на три года.

Ранее в комплексной схеме организации дорожного движения Петербурга значился один маршрут для ВРТС — № 18 от улицы Шаврова до «Старой Деревни». Для него предполагалось организовать взаимодействие трамвая со светофорными объектами и обмен информацией. Для этого требовалось модернизировать десять светофоров и установить четыре новых.

В Москве беспилотный трамвай в экспериментальном режиме запустили в сентябре 2025 года по маршруту № 10 от станции метро «Щукинская» до улицы Кулакова. В Петербурге также разрабатывается подобный вагон, однако городские власти неоднократно подчеркивали, что полный «беспилот» не является целью — в трамвае всегда будет находиться человек. Сейчас на петербургские трамваи устанавливают систему активной помощи водителю, которая реагирует на превышение скорости и препятствия на путях.

Вице-губернатор Кирилл Поляков в эфире заявил: «Нормативная база на сегодняшний день под это не полностью имеется, есть экспериментальные правовые режимы, и сегодня эксплуатация подвижного состава без наличия водителя в кабине в беспилотном режиме запрещена».