Второй вестибюль «Приморской»: проект планировки утвержден
В Санкт-Петербурге утвержден проект планировки территории (ППТ) для второго вестибюля станции метро «Приморская». Документ определяет ключевые параметры будущего объекта.
Место для второго выхода выбрано на улице Беринга, напротив домов 36 и 38. Вариант находится на противоположном от существующего вестибюля берегу Смоленки. Ранее рассматривались и другие площадки: на улице Одоевского (у дома № 26), у памятника исследователям Арктики, на Новосмоленской набережной через Наличную. Однако остановились именно на этом участке.
Согласно ППТ, протяженность зоны планирования составляет 300 метров, площадь — 1,2 гектара. Максимальная высота застройки — не более 10 метров. Пропускная способность нового вестибюля оценивается в 8,2 тысячи человек в час.
Южная часть участка, где планируется вестибюль, находится в бессрочном пользовании у Федеральной службы безопасности. В 2024 году комиссия отклонила предложение включить эту территорию в список зеленых зон, сославшись на резервирование под метро и занятость земли ФСБ. Северная часть участка, площадью 1,7 гектара, также не была одобрена для озеленения.
Ранее эта территория имела непростую историю. Здесь намеревались построить гостиницу, затем жилье, но компания «ИВИ-93» обанкротилась. Позже владельцами успели побывать «Питер Констракшн» (известный проблемами с дольщиками) и Центр физической культуры, спорта и здоровья Василеостровского района. В 2025 году КГА согласовал облик 13-этажного жилого дома на улице Беринга, который ФСБ намерена возвести.
О строительстве второго выхода «Приморской» говорят более десяти лет. Еще 13 лет назад планировалось синхронизировать его с продлением зеленой линии к станциям «Зенит» и «Беговая» к чемпионату мира по футболу 2018 года. Тогда вестибюль предполагали разместить у дома № 28 по улице Одоевского, но в итоге аврально достраивали новые станции.
В 2018 году появился план, где вторые выходы предусматривались для семи станций, в том числе «Приморской» (срок 2023–2025). В 2021 году сроки сдвинули на 2026–2027, но расположение оставалось на улице Одоевского. Лишь в 2022 году место перенесли на улицу Беринга.
Необходимость второго вестибюля связана с застройкой и заселением василеостровского намыва. Нагрузка на «Приморскую» возрастет, а оранжевая линия метро, которая могла бы ее разгрузить, дотянется до «Морского фасада» не ранее, чем через много лет. Кроме того, в перспективе 2031–2040 годов станция может быть закрыта на реконструкцию эскалаторов. В ответ на обсуждение Генплана комитет по транспорту тогда заявил: «Реконструкция указанных станций в настоящее время не запланирована», но рано или поздно это потребуется.
В комплексной схеме организации дорожного движения (КСОДД) и городской госпрограмме «Приморская-2» обозначена как транспортно-пересадочный узел третьего уровня с метро и наземным транспортом. По Генплану строительство второго выхода стоит в первой очереди — до 2030 года. Однако в КСОДД ТПУ должен заработать уже с 2028 года.
В госпрограмме проектирование второго выхода назначено на 2030–2031 годы, строительство — на 2031–2037. Указана условная стоимость 1,3 миллиарда рублей, хотя в реальности она может быть значительно выше.
Сейчас конкретика по новым станциям и выходам есть только до 2030 года включительно:
- 2028 год — второй выход с «Лиговского проспекта» к терминалу ВСМ (станция «Лиговский проспект-2»);
- 2029 год — «Богатырская», «Каменка» и выход с «Театральной»;
- 2030 год — «Броневая», «Заставская», «Боровая» и «Каретная».
В бюджетной адресной инвестпрограмме на три года «Приморская» не фигурирует. Все проходческие щиты и ресурсы сейчас направлены на продление коричневой и зеленой линий. Следующие в очереди — Красносельско-Калининская линия (к «Полюстровскому проспекту» и «Сосновой Поляне») и фиолетовая линия до «Коломяжской», не считая проектов метро к «Пулково» и «Кудрово».
Таким образом, строительство второго выхода «Приморской» пока не является приоритетом. Городу предстоит решить, когда приступать к проектированию на основе готового ППТ. Аналогичные документы уже подготовлены для вторых вестибюлей «Василеостровской» и «Балтийской».
