ЗакС Петербурга просит сделать норму ГОСТа рекомендательной

В транспортной комиссии Законодательного собрания 12 октября рассмотрели режимы работы светофоров, изменённые в прошлом году.

В Петербурге внедряют требования ГОСТ, предусматривающие разделение на перекрёстках транспортного потока при повороте направо и пешеходного потока в попутном направлении. В результате длительность красного сигнала увеличилась кратно — людям порой приходится ждать на светофоре по три минуты.

По данным комиссии, за первое полугодие 2026 года количество ДТП в городе выросло почти на 40 % к аналогичному периоду прошлого года: 2241 против 1603. Увеличилось и число аварий с участием пешеходов.

Согласно информации ГУ МВД России по Санкт-Петербургу и Ленинградской области, за 2025 год и январь–февраль 2026 года зафиксировано 165 наездов на пешеходов, связанных с несоблюдением ими сигналов светофора. Из них 116 ДТП произошли на перекрёстках, 49 — на перегонах. Там, где время ожидания разрешающего сигнала достигает 90 секунд и более, случилось 67 ДТП — это 41 % от общего числа таких происшествий; 62 из 67 аварий зафиксированы на перекрёстках.

Представители МВД, участвовавшие в заседании, отметили, что на участках с разделением потоков число пострадавших снизилось. Вместе с тем они согласились: бездумно добавлять новую фазу на напряжённые перекрёстки не следует, а требования ГОСТа нужно применять более гибко.

В итоге комиссия постановила направить письмо в Минтранс с предложением сделать норму ГОСТа о разделении потоков не обязательной, а рекомендательной.