РЖД назвали срок запуска биометрии на «Сапсан»

С 16 октября Российские железные дороги начали тестировать посадку в поезда «Сапсан» с использованием биометрических данных. На первом этапе технологию распознавания лиц проверяют на фокус-группе, в которую вошли сотрудники РЖД, ЦБТ, Минцифры и представители СМИ. Об этом на селекторном совещании в Петербурге 16 октября сообщил начальник Дирекции скоростного сообщения РЖД Антон Петров.

Для всех пассажиров сервис планируют запустить в 2027 году, сказал Петров. Тестирование на фокус-группе нужно, чтобы отработать скорость обработки данных каждого пассажира с учетом высокой загрузки поездов между Петербургом и Москвой. В РЖД отмечают, что заполняемость «Сапсанов» превышает 90%.

Летом спрос на направлении между Москвой и Петербургом заметно вырос, рассказали в компании. За сезон поездами перевезли 3,8 миллиона человек. Рост пассажиропотока составил 5,8%. В РЖД в целом фиксируют перераспределение пассажиропотока. Помимо направления Москва — Петербург, популярнее стали поезда в Нижний Новгород, Красноярск и Новосибирск.

Пилотный сервис по посадке на поезд по биометрии в России запустили в апреле 2026 года. Первыми стали «Ласточки». Начинали с трех московских маршрутов, теперь сесть в поезд по биометрии могут пассажиры «Ласточек» на пяти маршрутах:

Чтобы воспользоваться сервисом, нужна подтвержденная учетная запись на «Госуслугах». Также необходимо зарегистрировать биометрические данные в Единой биометрической системе. При покупке билета нужно указать данные действующего паспорта гражданина РФ, а сам паспорт иметь при себе во время посадки — для гарантии.

РЖД запускает на вокзалах сервисные зоны для пассажиров с животными, заявили в компании. В них предусмотрены оборудованные места для кормления и купания питомцев.

Первая такая зона уже работает на Ленинградском вокзале Москвы. До конца 2026 года аналогичное специализированное пространство появится на Казанском вокзале.

Генеральный директор ФПК Дмитрий Пегов представил новый детский вагон, который находится в разработке. Это двухэтажный комбинированный вагон с детской зоной. Первый этаж отведен под четырехместные купе, второй — под места для сидения и игровое пространство для детей.

Игровое пространство, по задумке, разделят на несколько зон: для подвижных игр, настольных игр и рисования, для развития мелкой моторики с бизибордами, а также пространство с интерактивными сенсорными панелями и игровыми приставками. Санитарные комнаты вагона также полностью адаптируют для детей — с детскими сиденьями и ступеньками-подставками.

В РЖД представили и новые поезда, в том числе первый российский водородный поезд. Его разрабатывают ТМХ совместно с РЖД, Росатомом и Правительством Сахалинской области при поддержке Минпромторга. Это будет низкопольный поезд на четырех топливных элементах, с системой хранения водорода, литий-ионными накопителями и преобразователем тока.

На водороде поезд сможет преодолеть более 700 километров, и еще дополнительное расстояние — на накопителях энергии. На сегодняшний день уже готовы головные, бустерные и промежуточные вагоны, а также получены водородные гибридные силовые установки. Испытания планируют завершить в 2027 году. Первые составы уедут на эксплуатацию на Сахалин.

Также РЖД завершает испытания полностью российского двухсистемного электропоезда «Финист» в исполнении «Премиум». По словам замглавы РЖД Ивана Колесникова, он сможет бесшовно следовать по участкам с разным родом тока без долгих стоянок для смены локомотива.

«Финист-Премиум» разработан на заводе «Уральские локомотивы». Он предназначен для межрегионального сообщения на расстояния до 700 километров, рассчитан на 311 пассажирских мест и может развивать скорость до 160 км/ч.