Автомобили подорожали на сотни тысяч, лидер — на полмиллиона

Начало 2026 года ознаменовалось значительным подорожанием автомобилей на российском рынке. Согласно анализу, 13 брендов пересмотрели ценники, а 35 моделей стали дороже.

Для сравнения использовались архивные данные официальных сайтов дилеров за декабрь прошлого года.

Шестнадцать моделей подорожали более чем на 100 тысяч рублей. Абсолютным лидером стал кроссовер Jetour Dashing, цена которого выросла на 500 тысяч.

В первую пятерку моделей с наибольшим подорожанием вошли:

• Jetour Dashing: +500 тыс. рублей
• GAC GS4: +450 тыс. рублей
• Jetour T1: +400 тыс. рублей
• Jetour T2: +300 тыс. рублей
• Chery Tiggo 8 Pro Max: +265 тыс. рублей

Также значительно выросли цены на Chery Tiggo 9 (+235 тыс.), Haval F7 (+200 тыс.), Geely Atlas (+166,8 тыс.), Haval F7X (+150 тыс.) и Belgee X70 (+134 тыс.).

К группе с прибавкой около 100 тысяч рублей относятся Changan CS95, Exeed RX, GAC GS8, Geely EX5 EM-i и KGM Rexton. Модель Exeed TXL подорожала на 130 тысяч.

Наименьшее подорожание зафиксировано у Geely Okavango (+11,8 тыс.) и Chery Tiggo 7 L (+5 тыс.).

По брендам самые высокие темпы роста показали Jetour (в среднем 15%, у Dashing — 25%), GAC (около 10%), а также Haval и Chery (примерно по 6%). Остальные марки повышали цены более умеренно — на 2-4%.

Руководитель аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков отметил, что подорожание уже повлияло на спрос. «За первую неделю года, которая захватила три дня прошлого, на учет встало более 18 тысяч новых легковых автомобилей. Праздничная рождественская неделя (5-12 января) установила антирекорд. Реализовано всего 13 тысяч легковых», — сказал он.

Целиков предположил, что низкие продажи могут быть связаны с праздниками и снегопадом в ряде регионов.

Рост цен начался в первые дни января. АВТОВАЗ поднял цены в пределах 2%, УАЗ — на сумму от 23,4 до 40,6 тысячи рублей, а «Москвич» — от 29 до 145 тысяч рублей.

Официальными причинами подорожания называют повышение НДС с 20% до 22% с 1 января, а также новые тарифы утилизационного сбора и его ежегодную индексацию.

Автоэксперт Денис Гаврилов полагает, что совокупность факторов приведет к снижению продаж, особенно в первом квартале: «Скажутся повышение цен, новогодние праздники в Китае и отсутствие крупных маркетинговых поддержек от дистрибьюторов. Думаю, что в марте импортеры оценят ситуацию по своим брендам и начнут реализовывать различные маркетинговые программы для увеличения продаж».

Как следствие, это может спровоцировать переток покупателей на вторичный рынок. Например, в ноябре 2025 года продажи автомобилей с пробегом выросли на 20% по сравнению с ноябрем 2024 года и составили 625 тысяч единиц.

Гаврилов также отметил, что средний срок владения автомобилем увеличился: «Если в середине прошлого десятилетия средний срок составлял 4-5 лет, то сейчас уже превышает 7. Рост цен, возможно, повлияет на решение части покупателей отложить покупку. Но сложно представить, чтобы в ближайшей перспективе цены на автомобили снизились».

Эксперт не ожидает роста интереса к отечественным и локализованным брендам в ближайшем будущем. У LADA и Tenet своя устоявшаяся аудитория, «Москвич» находится в состоянии паузы, а Evolute остается нишевым продуктом.

Таким образом, рынок автомобилей вступает в фазу новой, более дорогой реальности, и ждать снижения цен в обозримом будущем не стоит.