Что известно о новой линии метро в Петербурге

«Адмиралтейские верфи» планируют новую стапельную площадку. В зону проектирования попала станция метро «Площадь Репина», что вызвало вопросы у горожан. Эта станция не впервые появляется в документах, не связанных напрямую с метростроением.

Согласно Генплану, у «Площади Репина» предусмотрено два вестибюля. Первый — западнее дома 37 по Рижскому проспекту, где сейчас автостоянка. Второй — прямо перед проходной верфей на Галёрном острове, юго-западнее Лоцманской улицы. Выход у верфей логичен как в случае сохранения производства, так и при возможном редевелопменте территории.

Станция относится к Адмиралтейско-Охтинской линии метро. У линии пока нет ни номера, ни цвета, так как она конкурирует с Кольцевой за звание седьмой. На схемах Адмиралтейско-Охтинская линия обозначена светло-зелёным и идёт с запада на восток через весь город, выходя в область.

Маршрут линии: от станции «Двинская» у Гутуевского моста (пересадка на Кольцевую) через «Площадь Репина» к «Театральной-2». Затем следуют «Адмиралтейская-2» на углу Большой Морской и Гороховой, «Михайловская» на углу Инженерной и Садовой, «Чернышевская-2» на углу Маяковского и Рылеева и «Суворовская-2». После этого линия уходит под Неву к «Большеохтинской-1» (пересадка на Кольцевую), «Проспекту Энергетиков», «Индустриальному проспекту», «Улице Коммуны» и конечной «Янино».

Реализация проекта продвигается медленно. В 2014 году Смольный объявил семь тендеров на изыскания для Адмиралтейско-Охтинской линии, в том числе на восточный участок от «Суворовской-2» до «Индустриального проспекта». Все конкурсы отменили через пару недель из-за экономии: власти решили совместить изыскания с разработкой проектов, но линия в повестку не вернулась.

В 2020 году Комитет по градостроительству и архитектуре выдал задание на планировку территории для участка от «Двинской» до «Театральной-2». Трассировку определили, но дальше дело не пошло.

Ранее трасса Адмиралтейско-Охтинской линии была иной: она шла на юго-запад к проспекту Героев и Сосновой Поляне, а Красносельско-Калининская линия встречалась с ней на «Петергофском шоссе» и уходила в Стрельну. Позже планы пересмотрели: направление на Сосновую Поляну отдали коричневой линии, а Адмиралтейско-Охтинскую ограничили верфями. Однако из-за проблем с палеодолиной под «Петергофским шоссе» трассировку могут снова изменить.

Сейчас в городе рекордное количество проходческих щитов, но они заняты на зелёной и коричневой линиях. Скоро начнут продление фиолетовой. Новые линии — Кольцевая и Адмиралтейско-Охтинская — в планах на период 2030–2040 годов, но эксперты сомневаются, что город уложится в это десятилетие. Строительство центрального участка диаметра осложнено необходимостью пересадок на существующие станции в историческом центре.

По словам представителей Смольного, Адмиралтейско-Охтинская линия остаётся приоритетом на дальнюю перспективу, но конкретные сроки начала работ пока не определены.