Для «Театральной» определили первый выход и срок
Вице-губернатор Николай Линченко подтвердил, что первый выход со станции «Театральная» появится именно у дома быта. Ранее планировалось завершить работы к 2029 году, но с учетом опыта последних запусков более реалистичным сроком назван 2030 год.
Станция была построена в 2024 году в составе участка оранжевой линии от «Спасской» до «Горного института», однако до сих пор не имеет вестибюлей, и поезда проезжают её без остановки.
Изначально главный выход хотели сделать прямо на площадь у Мариинского театра. Художественный руководитель театра Валерий Гергиев неоднократно критиковал эту идею. В 2020 году губернатор Александр Беглов заявил об отказе от данного варианта. «Есть у нас знаменитости разные, они приняли решение, что выход из метро не должен быть рядом с театром», — пояснял Беглов. Позже он добавлял: «Отрезок между „Спасской“ и „Горным институтом“ — пример того, как делу вредят известные амбициозные люди».
В итоге определили два места: у дома быта и у автозаправки «Роснефть» в Театральном сквере. Формально выход на углу Лермонтовского и Декабристов предназначен для гипотетической станции «Театральная-2» будущей Адмиралтейско-Охтинской линии, но теперь он станет первым для действующей станции.
Почему не сначала строить у заправки?
По информации источников, близких к вопросу, для выхода в Театральном сквере существует несколько серьёзных препятствий:
- Охраняемый ландшафт, который не позволяет возводить новые капитальные объекты, в частности шесть необходимых вентиляционных киосков.
- Неудобное расположение, которое потребует длительного закрытия или ограничения движения на пересечении улиц Глинки и Декабристов.
- Большое количество магистральных коммуникаций, перенос которых требует дополнительных согласований с ресурсными организациями.
Технические особенности строительства
На месте дома быта планируется возвести здание высотой до 21 метра. Подключение к действующей станции будет осуществляться через поперечную камеру над путями. Конструкция «Театральной» — пилонная, что упрощает присоединение новых выходов.
Инженер Дмитрий Графов, автор проекта «Человек-метро», пояснил: «На пилонной станции присоединить дополнительные выходы в город или пересадочные коридоры значительно проще, быстрее и дешевле и практически не требует специальных заделов, если изначально было сделано достаточное количество проёмов». Он привёл в пример станцию «Пушкинская», где в 2007–2008 году без остановки движения было выполнено соединение со «Звенигородской».
Однако процесс осложняется тем, что рабочий ствол шахты, использовавшийся при строительстве станции, уже переоборудован в вентиляционно-эвакуационный. Это сделает работы более трудоёмкими, поскольку извлечение оборудования тоннелепроходческого комплекса, включая ротор, будет затруднено.
Позиция собственников земельных участков
Как владелец дома быта (АО «Услуга»), так и «Роснефть» ранее выступали против строительства выходов на их территории. Компания «Услуга» ссылалась на риски для исторической застройки и возможные проблемы с эвакуацией. «Роснефть» подчёркивала важность заправки для многих организаций, включая силовые структуры.
Проект планировки был утверждён. Спикер Законодательного собрания Александр Бельский обращался к нефтяной компании: «Руководитель заправки как человек из Ленинграда и Петербурга, он мог бы сказать: мы закрываемся, уходим, если чем-то надо помочь, чтобы у жителей был выход из метро, мы понимаем и поможем… Уважаемая организация. Но и люди, которые живут в городе, тоже уважаемые».
Ранее называлась возможная сумма выкупа здания дома быта — миллиард рублей, но компания не была настроена на продажу. В её отчётности указывалось, что из-за слухов о возможном изъятии здания арендные ставки были занижены, а в случае сноса доходы упадут на 22%.
Заместитель генерального директора дома быта Светлана Филягина сообщила, что последние переговоры с чиновниками проходили год назад, и тогда компании говорили, что она «вторая очередь до 2040 года». Новое заявление вице-губернатора Линченко стало для предприятия неожиданностью.
