Калужский сквер хотят защитить от вентшахты метро
Поэт Александр Кушнер и профессор Михаил Петров подписали обращение к президенту, губернатору и Совету Федерации с просьбой не строить вентиляционную шахту метро в Калужском сквере. Ранее депутат ЗакСа Дмитрий Анисимов направил письмо вице-губернатору Николаю Линченко.
25 июня, 2026, 09:09 0
Жители домов, прилегающих к Калужскому скверу в Санкт-Петербурге, выступают против размещения вентиляционной шахты Красносельско-Калининской (коричневой) линии метро на территории сквера. Поэт Александр Кушнер и профессор Михаил Петров, которые живут в доме, выходящем на сквер, направили письма президенту, губернатору и Совету Федерации. Они настаивают на переносе шахты, чтобы сохранить зелёную зону.
Депутат Законодательного собрания от партии «Яблоко» Дмитрий Анисимов 2 июня обратился к вице-губернатору Николаю Линченко. В письме он указал, что проект продления коричневой линии до станции «Суворовская» предусматривает строительство вентшахты в Калужском сквере (между Мариинским проездом, Калужским переулком и домом 27 по Таврической улице). Охранная зона шахты составляет 25 метров, плюс потребуется подъездная дорога. По мнению депутата, это фактически уничтожит сквер площадью 100 на 50 метров. Кроме того, стройка в течение нескольких лет может навредить расположенным рядом историческим зданиям.
В ответе Николая Линченко сообщается, что продолжение линии метро заложено в Генеральном плане, а место для шахты выбрано по следующим причинам:
- инженерно-геологические условия (наличие и глубина устойчивых грунтов);
- необходимость обхода зон охраны объектов культурного наследия;
- минимизация пересечений с действующими подземными сооружениями, коммуникациями и фундаментами существующих зданий.
Смольный отмечает, что установление охранных зон метрополитена радиусом 25 метров — обязательное нормативное требование. В этих зонах вводятся ограничения на посадку крупномерных деревьев, но не исключается сохранение рекреационной функции территории: допускается разбивка газонов, цветников, установка скамеек на безопасном удалении. Также предусмотрено компенсационное озеленение взамен вырубленных растений.
Что касается рисков для исторической застройки, чиновник указал, что документация по планировке территории согласована с КГИОП. Принятые проектные решения, по мнению властей, минимизируют воздействие на исторические здания.
В своем обращении жители заявляют: «Санкт-Петербург достаточно велик и обладает достаточным инженерным потенциалом, чтобы найти техническое решение, не разрушающее то, что невозможно восстановить».
Ранее в ходе изысканий для продления Красносельско-Калининской линии от «Каретной» через «Лиговский проспект-2» и «Знаменскую» к станции «Суворовская» рассматривались разные варианты трассировки.
Читайте также
