Почему «Парк Победы» не откроется в следующем году

В Петербурге объявлен конкурс на корректировку проекта реконструкции станции метро «Парк Победы» стоимостью 135 миллионов рублей. Эти работы должны быть завершены до 5 апреля 2027 года, хотя по действующему контракту вся реконструкция планировалась на август 2027 года. Станция остаётся закрытой уже восемь месяцев.

Контракт на реконструкцию, включающую замену эскалаторов, был заключён в феврале с подрядчиком «ЭН-Системс» на сумму 3,3 миллиарда рублей. Вестибюль огородили и закрыли в июле.

По сравнению со станцией «Фрунзенская», построенной по тому же типовому проекту 1961 года, изменения здесь будут менее масштабными. Вестибюль снесут полностью, но на его месте появится двухэтажное здание высотой 11 метров с куполом диаметром 18 метров. Входные группы со стороны Бассейной улицы выполнят в виде витража. На фасаде разместят мозаику площадью 45 квадратных метров с Георгием Победоносцем, а внутри над эскалаторами — панно с изображением Нарвских ворот. Архитектурный стиль — сталинский неоклассицизм.

Станция не имела критических дефектов, но требовала ремонта из-за трещин, коррозии и снижения прочности бетона. Реконструкция затронет три станции, построенные по проекту Гецкина, Шуваловой и Скобенникова: «Фрунзенскую», «Парк Победы» и «Электросилу». Первой закрыли «Фрунзенскую», где планируется возвести многоэтажное здание и диспетчерский центр метро. «Электросила» и станция «Озерки» Московско-Петроградской линии — следующие в очереди на реконструкцию.

Окончательный архитектурный облик станции до сих пор не утверждён, что привело к перепроектированию. По данным, свои пожелания высказывали ветеранские организации. Новый проект включает больше военных мотивов в оформлении:

• орденские знаки;
• карту прорыва блокады на фасаде;
• трофейную композицию из знамён и оружия времён Великой Отечественной войны на крыше;
• витраж с орденом Победы в световом отверстии купола;
• фигуративную мозаику из смальты в вестибюле.

Для отделки утверждены следующие материалы:

• розовый термообработанный гранит для цоколя, ступеней и входов;
• светлый кремовый известняк с выраженной фактурой для стен, колонн и декора;
• металл под патинированную медь для кровли, окон и дверей;
• термообработанный шлифованный гранит чёрного, белого, серого и красного цвета для пола вестибюля;
• штукатурка с декоративной окраской для стен и купола.

Календарный план согласований предусматривает несколько этапов:

• согласование с метрополитеном — до 16 октября 2026 года;
• акт государственной историко-культурной экспертизы — до 17 ноября 2026 года;
• заключение КГИОП — до 15 декабря 2026 года;
• заключение госэкспертизы — до 4 февраля 2027 года;
• предоставление проектной документации — до 18 февраля 2027 года;
• корректировка рабочей документации — до 5 апреля 2027 года.

Дополнительные задержки вызваны заявками на включение станции в реестр объектов культурного наследия. КГИОП отклонял эти запросы, но на время их рассмотрения работы приостанавливались. Серьёзный демонтаж до сих пор не начался. По информации источников, близких к транспортному блоку Смольного, открытие станции сдвинется как минимум на год.

«Парк Победы» — первая в Петербурге и в мире станция закрытого типа со станционными дверями.