Сотни дефектов на новых станциях метро Петербурга и долги по зарплате

Заседание комиссии по просроченной зарплате в Адмиралтейском районе состоялось в начале июня. Поводом стала ситуация в ООО «Розенберг Северо-Запад». Компания признала задолженность перед почти 300 сотрудниками на сумму свыше 50 миллионов рублей, объяснив это задержками расчетов со стороны контрагентов. Комиссия обязала погасить долг до конца июля двумя траншами. До заседания сумма оценивалась в 94 миллиона рублей с учетом уволенных работников.

Работники уже обратились в суд. В Ленинском районном суде зарегистрировано более двух десятков исков, каждый поддержан прокуратурой. По одному из них вынесено решение: инженеру-проектировщику присудили около 600 тысяч рублей невыплаченной зарплаты за период с конца 2020 года до февраля 2026-го, 50 тысяч рублей компенсации за задержку и 10 тысяч рублей морального вреда. Истец просил 300 тысяч за моральный ущерб, ссылаясь на стресс, депрессию, бессонницу и панические атаки, но суд снизил эту сумму.

ООО «Розенберг Северо-Запад» зарегистрировано в 2014 году, уставный капитал — 1 миллион рублей. Компания представляет в России немецкого производителя вентиляционного оборудования Rosenberg Ventilatoren GmbH. Ей принадлежит 72% ООО «Адамант-Строй», ранее в числе собственников которого значились учредители группы «Адамант» Игорь Лейтис, Евгений Гуревич и Михаил Баженов. Сейчас долей «Розенберга Северо-Запад» в «Адамант-Строе» управляет Александр Аксенов.

В 2025 году выручка «Розенберг Северо-Запад» достигла 4,8 миллиарда рублей, прибыль — 100 миллионов. Бенефициар и гендиректор — Анастасия Арнаутова. Дозвониться до нее не удалось: она отказалась отвечать на вопросы, сославшись на неудобство, и дала номер офиса, где никто не ответил. По словам работников, они никогда не видели Анастасию Арнаутову, а вопросы по зарплате решал Николай Арнаутов.

Николай Арнаутов — бывший владелец промышленной группы «Армакс», производившей климатическое оборудование и сэндвич-панели. Компания обанкротилась после неудачного инвестпроекта под Воронежем, сам Арнаутов проходил процедуру личного банкротства. В разговоре с журналистами он заверил, что задолженность по зарплате будет погашена до конца июля, но обсуждать контрагентов, вызвавших финансовые трудности, по телефону не стал.

Компания выступала крупным субподрядчиком «Метростроя Северной столицы» на станциях «Путиловская» и «Юго-Западная» — первом участке Красносельско-Калининской линии, запущенном в конце 2025 года. По данным издания, на момент сдачи станций был составлен сводный список несоответствий — около 5800 пунктов. Большая часть касалась конструкций, отделки и энергохозяйства. К «Розенберг Северо-Запад» относилось примерно 700 пунктов, преимущественно по «Путиловской» и перегонному тоннелю. В большинстве случаев исполнителем указана сама компания, иногда — с соисполнителями.

Среди недоделок числятся:

Часть претензий «Розенберг Северо-Запад» не приняла, заявив, что элементы выполнены по проекту. Срок устранения дефектов установлен до апреля 2026 года. Ситуация аналогична предыдущим пускам: станции «Беговая» и «Новокрестовская» сдавались со списком на 1200 дефектов, а Фрунзенский радиус — с массой недоделок. Устранение замечаний на тех объектах затянулось на годы. Новые станции, по данным источника, сдавали в спешке, подгоняя под политически важные дедлайны.

Николай Арнаутов назвал недоделки «издержками проектирования» и заверил, что компания исправляет их по ходу. «Мы всё сообща [доделываем], решаем эти вопросы за столом переговоров, — добавил он. — Претензий друг к другу [с „Метростроем Северной столицы“] пока не имеем». Отсутствие финансирования он объяснил несвоевременным оформлением документов.

Итоговая стоимость строительства участка Красносельско-Калининской линии по адресной инвестпрограмме составила 84 миллиарда рублей. Несмотря на запуск движения в декабре, почти 15 миллиардов рублей остаются невыплаченными: за 5 месяцев 2026 года перечислено лишь 3,6 миллиарда, а 11,3 миллиарда ждут исполнительной документации. По данным издания, в Смольном прошло совещание с участием фонда капстроительства и «Метростроя Северной столицы», где обсуждалось, как ускорить сметную оценку работ, чтобы подрядчики смогли завершить их.

В комитете по строительству подтвердили, что «Розенберг Северо-Запад» выполнял работы по монтажу инженерных систем на «Юго-Западной» и «Путиловской»: электрика, водоснабжение, канализация, оповещение, радиосвязь. «Сейчас замечания устраняются в рамках гарантийных обязательств силами подрядчика под контролем МССС», — заявили в комитете.