Бельгия, газ, флаг Либерии: что известно о танкере с минами

25 мая 2025 года ФСБ и Следственный комитет России сообщили, что при досмотре газовоза «АРРХЕНИУС» (ARRHENIUS) в порту Усть-Луга водолазы обнаружили на корпусе взрывные устройства — «морские магнитные мины заводского производства, сделанные в одной из стран НАТО». Сотрудники ФСБ совместно с Минобороны и Росгвардией их обезвредили. Масса пластичного взрывчатого вещества в каждом устройстве составляла около 7 килограммов. Возбуждено уголовное дело по статьям о покушении на теракт и незаконном обороте взрывчатых веществ.

Капитан судна на видео ФСБ рассказал: «Работаем мы между портом Усть-Луга и Антверпеном. Груз для перевозки в танках — аммиак… Прибыли на лоцманскую станцию Steenbank 12 мая. Получили распоряжение встать на якорь, так как порт не был готов нас принять, как сказал агент, в связи с забастовкой рабочих. Мы простояли на якоре практически двое суток и получили распоряжение следовать в порт (Антверпен)… судно ошвартовалось к причалу, начались грузовые операции. Выгрузка продолжалась примерно 25 часов. Всё было в штатном режиме. Уже утром вышли из порта. То есть ночь провели возле причала». По прибытии в Усть-Лугу танкер поставили на осмотр подводной части. По оценке экспертов, установка магнитных мин не могла произойти в российских территориальных водах. Капитан морского порта Усть-Луга сообщил, что все члены экипажа находятся на борту, танкер готов к началу грузовых операций.

Танкер-газовоз ARRHENIUS спущен на воду в 2010 году. Он ходит под флагом Либерии, его длина — 173,7 метра, ширина — 28,04 метра, дедвейт — 26 645 тонн. Ранее судно называлось GASCHEM BREMEN под флагом Германии, затем неоднократно меняло имя, флаг и владельцев. По данным на апрель 2024 года, владельцем является Larch Shipholding SA, зарегистрированная в Объединенных Арабских Эмиратах. Управляющая компания — Maple Mariner Holding FZ-LLC (ОАЭ), оператор — греческая Bernhard Schulte Shipmanagement. Танкер не значится в санкционных списках. В последние годы он заходил исключительно в европейские порты — Дании, Нидерландов, Франции, Швеции. Впервые ARRHENIUS зашел в Усть-Лугу в конце марта 2025 года, а 20 мая 2025-го он прибыл туда в пятнадцатый раз. Из Антверпена судно вышло 16 мая.

Бельгия, откуда пришел ARRHENIUS, входит в четверку основных покупателей российского СПГ. В первом квартале 2026 года французы, испанцы, бельгийцы и голландцы получали российский сжиженный газ в среднем по 470 евро за тонну, тогда как биржевые цены превышали 600 евро на фоне иранского кризиса, а цены на газ «в танкере» достигали 1000 евро. Основное применение аммиака в Европе — производство удобрений. До 2022 года аммиакопровод, построенный при СССР, проходил через Украину, но сейчас труба пуста. В 2021 году Европа закупала в России до 1 миллиона тонн аммиака, к 2023 году поставки упали до 320 тысяч тонн. Однако по итогам 2025 года европейцам потребовалось уже 850 тысяч тонн на 417 миллионов евро. Треть этого объема ушла в Бельгию, 200 тысяч тонн — в Литву, 170 тысяч — в Финляндию, 150 тысяч — во Францию.

После инцидента с ARRHENIUS меры безопасности были усилены. 21 июля 2025 года президент Владимир Путин подписал указ, устанавливающий особый порядок захода судов из иностранных портов в российские морские порты. Теперь такие суда могут заходить только с разрешения капитана порта, согласованного с ФСБ. 25 ноября вышло постановление правительства, регламентирующее этот порядок:

Ужесточение контроля объясняли тем, что в течение 2025 года на судах в портах, недавно их посещавших или направляющихся в них, регистрировались инциденты с признаками внешнего вмешательства, а наиболее сложная ситуация сложилась в Усть-Луге.

13 апреля 2026 года ФСБ выступила с инициативой скорректировать перечень акваторий внутренних вод с пограничным режимом. В Балтийском море зону предлагается определить как территорию восточнее условной линии через мыс Бычья Голова, мыс Вепревский, восточные оконечности островов Северный Березовый и Большой Березовый, а также мыс Шепелевский. В перечень добавляется новый раздел «Берингово море» с участками в Анадырском лимане и заливе Корфа — на период эксплуатации ледовых переправ. Цель — усиление контроля за маломерными судами вблизи портовой инфраструктуры и критически важных объектов Ленинградской области, а также упорядочение движения по ледовым переправам.

С 30 апреля 2026 года акватория портов Высоцк и Выборг и подходы к ним признаны временно опасными для плавания маломерных судов — катеров, яхт, моторных лодок, катамаранов и гидроциклов. Ограничения действуют до 1 октября. Ранее, в марте и апреле, порты Высоцк и Приморск подвергались атакам украинских беспилотников, в результате которых возникали пожары. Губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко на встрече с президентом в январе 2026 года отчитался о защите неба региона, которая «дает эффект». Было принято решение укрепить защиту, оказав дополнительную помощь 6-й гвардейской армии ВВС и ПВО, а также создать дополнительные мобильные огневые группы на критически важных объектах с привлечением резервистов.

В 2025–2026 годах зафиксирован ряд инцидентов с танкерами. 6 июля 2025 года в порту Усть-Луга произошла утечка жидкого аммиака на танкере Eco Wizard, прибывшем из Антверпена. Экипаж из 23 человек эвакуировали, пострадавших нет. 9 февраля 2025 года на танкере Koala, перевозившем около 130 тысяч тонн мазута, в машинном отделении произошел взрыв. Члены экипажа не пострадали, разлива нефтепродуктов не было, возбуждено уголовное дело. В конце ноября 2025 года два нефтяных танкера, Kairos и Virat, были атакованы в Черном море украинскими морскими беспилотниками. Турция осудила удары, президент Эрдоган назвал их «неприемлемыми». 2 декабря 2025 года БПЛА атаковали судно Midvolga 2 с грузом подсолнечного масла, следовавшее из России в Грузию; оно продолжило движение к порту Синопа. 10 декабря 2025 года морские дроны Sea Baby СБУ атаковали танкер Dashan (флаг Гамбии). Ранее танкер Mersin был поврежден миной-присоской во время стоянки в Дакаре, Сенегал.

3 марта 2026 года в Средиземном море при нападении безэкипажных катеров Украины с побережья Ливии загорелся газовоз Arctic Metagaz. Судно лишилось хода и электропитания, на нем произошел взрыв газа. На борту находились 30 граждан России, все спасены мальтийскими и российскими спасателями, двое получили ожоги. Президент Путин назвал произошедшее террористической атакой. 25 мая 2026 года Следком отчитался об осмотре танкера: «Зафиксированы следы пожара, полного уничтожения систем управления судном и разрушение двух из четырех резервуаров с газом. Характер повреждений свидетельствует о внешнем воздействии поражающих факторов взрывных устройств. В ходе осмотра признаков загрязнения окружающей среды не установлено, утечек топлива не обнаружено. С участием профильных специалистов изъят бортовой самописец с данными о рейсе газовоза, в рамках компьютерно-технической экспертизы проводится его расшифровка. По уголовному делу также назначен комплекс других необходимых судебных экспертиз».

2 декабря 2025 года Владимир Путин заявил, что Россия может ответить на атаки по танкерам расширением ударов по портам Украины и заходящим в них судам, а также самым радикальным способом — «отрезать Украину от моря, тогда и невозможно будет заниматься пиратством в целом в принципе».