В Петербурге начали строить Широтную магистраль

31 марта президент Владимир Путин в режиме видеоконференцсвязи официально запустил строительство второго, третьего и четвертого этапов Широтной магистрали скоростного движения в Санкт-Петербурге. Возведение моста через Неву в рамках проекта начнется летом.

На церемонии председатель наблюдательного совета АО «Бамтоннельстрой-Мост» Руслан Байсаров констатировал, что проект является крупнейшей автодорожной концессией в России. «Он свяжет восточные районы города с Югом и Севером. Ежегодный трафик составит более 45 млн автомобилей. Для реализации проекта ШМСД мы привлекли лучших мостовиков нашей страны», — заявил предприниматель. Байсаров добавил, что на пике строительства будет создано свыше 5 тысяч новых рабочих мест и задействовано более 400 единиц строительной техники.

«Мы — ключевой стратегический партнер Санкт-Петербурга в реализации всех крупных инфраструктурных проектов города и гордимся тем, что сегодня вносим свой вклад в развитие нового этапа Широтной магистрали, которая сделает Санкт-Петербург еще более комфортным и привлекательным для жизни и бизнеса», — отметил глава ВТБ Андрей Костин.

«Надеюсь, что все наши планы по этому направлению и по этому конкретному проекту будут реализованы качественно и в срок», — сказал Владимир Путин.

Первый этап Широтной магистрали — Витебская развязка ЗСД — уже построен. Концессионное соглашение о строительстве II–IV этапов было подписано осенью 2024 года. Концессионером выступает компания «Широтная магистраль Северной столицы», принадлежащая ВТБ и Газпромбанку.

Общая стоимость строительства этих этапов оценена в 241 миллиард рублей. Финансирование складывается из 90 млрд рублей федерального бюджета, 69,2 млрд — городского и 82,05 млрд — внебюджетных средств концессионера. Поэтапный ввод в эксплуатацию намечен на 2029–2031 годы.

Подготовительные работы, включая проектирование, начались в 2025 году, но само строительство было отложено. Генеральный подрядчик был определен лишь в марте 2026 года: ООО «Широтная магистраль Северной столицы» и компания «Бамтоннельстрой-Мост» подписали договор на возведение трех этапов. В бюджете Петербурга на 2026 год заложено 28 млрд рублей на Широтную магистраль, плюс 5,5 млрд в виде субсидии АО «ЗСД» на подготовку территории от Союзного проспекта до КАД.

Протяженность основного хода II–IV этапов по территории города составит 14,1 км, а всех съездов и развязок — 14,2 км. Маршрут включает следующие участки:

• Этап 2 — от транспортного узла на Витебском проспекте до Софийской улицы (2 км).
• Этап 3 — от Софийской улицы до Глухоозерского шоссе по левому направлению и до улицы 2-й Луч по правому (2,22 км).
• Этап 4.1 — от Глухоозерского шоссе и улицы 2-й Луч до Союзного проспекта (3,44 км). Этот участок не включен в контракт с «БТС-Мост».
• Этап 4.2 — от Союзного проспекта до КАД (6,45 км).

Этап 4.2 делится на два подэтапа: 4.2.1 — участок вдоль северного железнодорожного полукольца от Союзного проспекта до границы Петербурга (4 км) и 4.2.2 — от границы города до развязки с КАД на территории Ленинградской области (1,4 км).

Наиболее сложной и дорогостоящей частью является этап 4.1, в рамках которого планируется возвести мост через Неву в створе Фаянсовой улицы, рядом с Финляндским железнодорожным мостом. Изначально его строительство должно было вестись «БТС-Мостом», но в декабре 2025 года губернатор Александр Беглов заявил, что подрядчиком станет «Дороги и мосты» из холдинга «Нацпроектстрой». По словам Беглова, работы на переправе начнутся летом 2026 года.

Пятый и шестой этапы ШМСД будут реализованы в Ленинградской области отдельно. Их построит Всеволожская концессионная компания, общая протяженность этих участков составит 15,7 км.

«БТС-Мост» — крупный инфраструктурный холдинг федерального уровня, зарегистрированный в Грозном. Его основной акционер — Руслан Байсаров, владелец «Тувинской Энергетической Промышленной Корпорации», входящий в список 200 богатейших бизнесменов России по версии Forbes. В портфолио компании — тоннели, мосты, дороги и метро, включая объекты в Москве и Новосибирске. В Петербурге «БТС-Мост» строит электродепо «Красносельское» и рассматривает возможность участия в продлении красной линии метро.

Холдинг «Нацпроектстрой», в числе соучредителей которого структуры Аркадия Ротенберга, в последние годы активно участвует в крупных проектах Петербурга. Он занимается строительством Большого Смоленского моста, Дальневосточной развязки, реконструкцией станции метро «Фрунзенская», подготовкой инфраструктуры для высокоскоростной железнодорожной магистрали, а также планирует строительство трамвайных линий на юге города.